《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速大于或等于100km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量为:从中间位置向左或向右的转角均不得大于15°。
无论电容器组采用何种接线方式,其放电装置均采用()形接线,以保证某一相放电电阻开断时电容器时的剩余电荷仍能放电。
()最高设计车速不大于70km/h,最大设计总质量不大于4500kg。
对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得大于()。
最高设计车速不大于100km/h的机动车,其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于()。
最高设计车速小于100公里/小时的汽车,其转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。
设计方无论采用何种BIM技术应用形式和技术手段、技术工具,其核心都是()。
应急通信系统无论采取何种接入方式,现场设备开通时间应不大于()。
最高设计车速不小于100公里/小时的汽车,其转向盘的最大自由转动量不允许大于()。
摩托车及最高设计车速大于()km/h的轻便摩托车应进行车速表指示误差检验。
《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速小于100km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于()。
摩托车无论采用何种驱动方式,其最高设计车速大于50km/h,或若使用内燃机其排量()的两轮或三轮车辆。
最高设计车速不小于100公里/小时的汽车,其转向盘的最大自由转动量允许大于20°。
最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml的摩托车是指()。
无论建设工程采用何种定价方式,其最终的工程承包价格均应在工程合同中予以确定,以使其具有法律效力。()
长期股权投资初始投资成本的确定,取决于其不同的取得方式,但无论采用何种方式,其初始投资总成本是相同的。()
l55. 《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速小于100 km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于()
最高设计车速不小于100公里/小时的汽车,其转向盘的最大自由转动量允许大于20°()
机动车最大设计车速大干或等于100km/h 其转向盘的最大自由转动量从中问位置向左或向右转角均不得大于()
车辆转向盘的最大自由转动量,最大设计车速大于或等于100km/h的汽车应不大于()
《工程测量规范》规定,无论采用何种等级布设平面控制网,其()控制点的相邻点位中误差不应大于±10mm
()最高设计车速不大于70km£¯h,最大设计总质量不大于4500kg。
最高设计车速不大于100km/h的机动车,其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于()
54、若最高设计车速不小于100km/h的车辆,其转向盘的最大自由转动量不大于25°。