墙板、柱、桩等竖向预制构件进行间接结构性能检验时，设计文件应根据预制构件的（）等，计算其在受弯条件下的效应，并给出相应的试验加载方案及挠度、裂缝控制、承载力等结构性能检验允许值。
在进行正常使用极限状态验算时，空心楼盖挠度控制大小与普通混凝土楼盖及预应力混凝土楼盖相同。
验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是（）。
预制构件应按标准图或设计要求的试验参数及检验指标进行结构性能检验。检验内容中对设计成熟、生产数量较少的大型构件，当采取加强材料和制作质量检验的措施时，可仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验。“加强材料和制作质量检验的措施”包括下列内容（）。
主要构件在正常使用状态时的面法线挠度的限值为允许挠度。
在腐蚀情况下，钢筋混凝土粘结性能退化、保护层混凝土开裂，使梁受拉区混凝土大部分退出工作，导致梁的刚度降低，横向裂缝宽度加大，影响了梁在正常使用状态下的工作性能。
构件结构性能试验的结果判定，主要包括构件的变形（挠度）、抗裂度（裂缝宽度）和承载力三部分的结果分析和判定。（）
若一根梁，当裂缝宽度已超过规范要求时，但并未完全断裂，仍可以继续使用。因此认为仍满足正常使用极限状态的要求。
按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制(),拉、压构件要限制()。
钢筋混凝土桥梁构件裂缝宽度在正常使用阶段应小于0.2mm。
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应分别采用（）。
对（）的大型预制构件，当采取加强材料和制作质量检验的措施时，可仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验；
我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。
试验结构构件开裂后应立即对裂缝的发生发展情况进行详细观测，并应量测使用状态试验荷载值作用下的最大裂缝宽度及各级荷载作用下的（）
对变形和裂缝宽度的结构构件试验，在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于（）
主要构件在极限使用状态时的面法线挠度的限值为允许挠度。
验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是( )。
混凝土预制构件专业企业生产的预制构件进场时，对大型构件及有可靠应用经验的构件，不能只进行裂缝宽度、抗裂和挠度检验。（)
对()的大型预制构件，当采取加强材料和制作质量检验的措施时，可仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验。
受弯构件裂缝宽度和挠度验算的目的是( )。
5、对构件进行正常使用极限状态计算时，受弯构件的计算内容是？
预制构件应进行结构性能检验。试问，对于需作疲劳验算的该吊车梁预制构件，在进行构件的裂缝宽度检验时，其最大裂缝宽度允许值[wmax](mm)应取下列何项数值？
当结构或构件出现下列（)状态时，即认为超过了正常使用极限状态。
在现行《规范》中，钢筋混凝土结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，结构的裂缝和变形验属于承载力极限状态。此题为判断题(对，错)。
