按惯例滞期费是速遣费的一半
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用（）术语，表明承租人有权选择将约定的装货和卸货时间加在一起计算。
如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。
按照目前惯例，速遣费一般规定为滞期费的（）。
使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。
外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M/T出口。具体装运情况如下：8月18日14：00—24：0010小时8月19日0：00—24：0024小时8月20日0：00—24：00（下雨10小时）14小时试计算速遣费或滞期费。（速遣费为一天2000美元，滞期费为一天4000美元。）
按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的（）。
在班轮运费中包括装卸费，船货双方不计滯期费和速遣费
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。
简述滞期费和速遣费的含义。
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
在租船业务中，通常“滞期费”和“速遣费”的关系是（）。
班轮运输不计滞期费和/或速遣费，班轮运费相对稳定。（）
按惯例，速遣费一般为滞期费的（）
通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（）
在定程租船中，通常速遣费为滞期费的一半。
速遣费通常是滞期费的一半。（ ）
班轮运输条件下，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。（)
【判断题】程租船运费：速遣费为滞期费的一半。
1、班轮运输中承运人与货主之间要规定装卸时间，但不计算滞期费和速遣费。
