双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，严禁其他车辆进入乘车场。
紧急停车手信号是紧急情况下指示列车、车辆立即停车，要求司机立即采取紧急停车措施。
连挂车辆没有显示（）信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
信号工发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况要改变时，（）发送停车信号后，再发送其它种类信号。
当发出开车信号后，一般可以随意废除本信号，特殊情况需要改变时，必须先发送停车信号后再发送其他种类信号。
提升信号发出后车辆运行时，发现异常情况，（）发出停车信号。
车辆快到停车位置前，信号工必须提前准备发出减速或停车信号，否则可能造成（）事故.
双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时严禁其他车辆进入车场。
信号工、挂钩工发现运行车辆落道后，及时向（）发出紧急停车信号。
停车位置信号：表示车辆（）。
显示停车信号和临时停车信号须待列车或车辆停车后方可收回。
车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
车辆提升到井口后，要及时发停车信号。（)
驾驶执法车辆巡查时，发现涉嫌违法车辆，应当立即发出停车检查信号，实施检查。（)
连挂车辆副司机与司机确认停车信号后，在距离被连挂车辆50米处执行“一度”停车，并鸣笛（）声回示
列车以（）模式运行至车辆段及停车场入厂信号机前停车，利用（）联系信号楼，站在座椅左侧手指口呼确认信号开放后选择（）模式动车
列车自车辆段（场)开车后，因故被迫停车需退行，列车尾部未越过入车辆段（场)信号机时，经行车调度员同意，换端后运行至指定地点。（)
车辆段/停车场信号设备与正线信号设备连接的接口，具备相互照查功能，保 证段场与正线之间（）正确
正线接发列车线路的使用由行调决定，车辆段（停车场）线路的使用由段（场）信号楼值班员决定（）
采用电话闭塞法组织行车：正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道（）
正线回车辆段的空列车在、回停车场的列车在均必须停车并在座位前站立手指确认出站信号显示绿灯后方可动车（）
信号工发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后再发送其它种类信号。（)
乘好专用车辆后，方可给机车司机发出停车信号。（)
