在油水分离器采用双电极自动排油控制系统中所采用调节器的作用规律是（）。
影响油水分离器分离效果的因素有（）。 Ⅰ、分离器的结构型式： Ⅱ、分离器内部清洗情况； Ⅲ、污水中是油类品种； Ⅳ、污水输送泵的型式和流量； Ⅴ、工作压力和温度。
为保证空压机工作正常，应经常对空压机油水分离器进行（）。
油水分离器设备应在船舶长期处于（）角度时，仍能正常工作。
生产中控制回收塔顶冷凝器冷后温度的目的是在确保回收塔分层器油水分离效果前提下来尽可能降低后续工段热负荷需求量。（）
船舶油水分离器使用管理要点是（）。 Ⅰ、预热温度；Ⅱ、启动时的进水速度；Ⅲ、工作时的油层厚度；Ⅳ、定期清洗。
在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至（）。
在处理舱底污水时，除油水分离器工作正常外，（）也应正常工作。
油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是（）。
低温时油水分离不好，因此，为使油水分离，温度越高越好。
船用油水分离器运行中的管理要点是（）。 Ⅰ、起动时的进水速度；Ⅱ、适当的加热温度；Ⅲ、控制油层厚度。
空气压缩机每工作（）应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水择放一次。贮气罐内的油水每班应排放1～2次。
带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。
船舶油料采用油水分离机分离前需要加热，获得更好的分离效果，但分离温度不应超过（）。
油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。
为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证（）。
在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时，油水温度应在（）方可进行。
在处理事故罐的原油时，由于其原油温度较低，油水不好分离，因此，要（）破乳的注入量。
当船舶在排放含油污水时，哪些设备应处于正常工作状态（）。 a.油水分离器. b.过滤系统. c.排油监控装置.
在油水分离器停用前应做的主要工作是（）。
油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。此题为判断题(对，错)。
每工作2h，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放2-3次。()此题为判断题(对，错)。
油水分离设备应在船舶长期处于下述哪种横纵倾条件时，仍能正常工作？
油水分离器分离筒上部集油室装有（)，可以保证高粘度污油在环境温度较低的情况下能够顺利排出。
