（）是两块板料相互垂直（或成一角度）并在接缝处以角钢为连接件用铆钉铆合连接。
灰土地基分段施工时，不得在（）接缝，上下相邻两层灰土的接缝间距不得小于500mm，接缝处的灰土应充分夯实。
在蒙皮、舱口盖和其他结构元件上螺栓和螺钉的埋头应与蒙皮平齐，允许头部凸出或凹下小于（）㎜。
灰土地基分段施工时，不得在墙角、柱基及承重墙下接缝，上下两层的接缝间距不得小于300mm。
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。
某酒店工程客房采用轻钢龙骨双层石膏板隔墙，走廊长度50m，宽度2．5m，中间是电梯问，走廊采用轻钢龙骨双层石膏板平面吊顶，室内采用轻钢龙骨石膏板造型吊顶。 已知： （1）客房采用轻钢龙骨石膏板隔墙天地龙骨固定间距1200mm，竖龙骨间距600mm。 （2）走廊吊顶考虑整体效果未留伸缩缝，因机电管道影响，吊杆间距1300mm。室内吊顶板边钉距300mm，上下层石膏板接缝在同一龙骨上，面层板采用密拼无缝安装。 走廊吊顶哪些做法不妥？为什么？
对于多排铆缝允许蒙皮塌陷深度在（）mm以内。
蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）mm者，允许用单排铆钉铆接。
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
允许铆钉头周围的蒙皮在铆钉的一个间距长度上有深度在（）mm以内的划伤。
允许飞机上的埋头及半埋头的螺栓和螺钉与蒙皮之间的单面间隙凸出不大于0.2㎜，且在长度L等于三分之一螺栓头圆周内均匀退出。但这种螺栓不得超过其安装在接缝上的螺栓的（）。
检查铆钉头与蒙皮贴合度，允许在铆接缝中有10％的铆钉，其壳体头周长三分之一上铆钉壳体的不紧密贴合不大于（）㎜。
允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
轻钢龙骨纸面石膏板吊顶次龙骨间距应准确、均衡，按石膏板模数确定，保证石膏板两端固定在次龙骨上。石膏板板长边接缝处应增加横撑龙骨，横撑龙骨用水平件连接，并与通长次龙骨固定。当采用2400mm*1200mm石膏板时，次龙骨间距不宜为（）。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。
土工合成材料铺设的允许偏差：搭接宽度（）mm，竖向间距（）mm，上下层接缝错开距离（）mm。
结构上埋头铆钉钉头个别铆钉下凹量允许到0.1mm，新铆包括换新铆钉允许下凹。此题为判断题(对，错)。
无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断（）
灰土地基分段施工时，不得在墙角、柱基及承重墙下接缝，上下两层的接缝间距不得小于300mm。此题为判断题(对，错)。
允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,应判为（)。
铆接大张蒙皮时，应采用（)铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆
当柱中纵向受力钢筋直径大于（）mm 时，应在搭接接头两个端面外100mm 范围内各设置二个箍筋，其间距宜为 50mm
轻钢龙骨纸面石膏板吊顶次龙骨间距应准确、均衡，按石膏板模数确定，保证石膏板两端固定在次龙骨上。石膏板板长边接缝处应增加横撑龙骨，横撑龙骨用水平件连接，并与通长次龙骨固定。当采用2440mm×1220mm石膏板时，次龙骨间距不宜为（）
