部分BMW汽车安装有RPA装置，对RPA描述正确的有（）

A . 颊侧近中，观测线上方的非倒凹区 B . 颊侧近中，观测线下方的倒凹区 C . 颊侧远中，观测线上方的非倒凹区 D . 颊侧远中，观测线上缘 E . 颊侧远中，观测线下方的倒凹区

A . 常用于远中游离端义齿 B . 基牙下存在有软组织倒凹 C . 口腔前庭深度不足 D . 卡环臂的坚硬部分位于观测线上方 E . 卡环臂坚硬部分与观测线上缘接触

A . 近中，观测线上方的非倒凹区 B . 近中，观测线下方的倒凹区 C . 远中，观测线上方的非倒凹区 D . 远中，观测线下方的倒凹区 E . 远中，观测线的上缘

A . RPA卡环是有近中支托、邻面板和圆环型卡环三部分组成 B . RPA卡环的近中支托、邻面板的设计与RPI卡环相同 C . RPA卡环的颊侧固位臂坚硬部分与观测线上缘接触 D . 为提高RPA卡环的支持与稳定作用，卡环臂的坚硬部分应尽量向方上移 E . RPA卡环固位被与基牙的接触面积较大，对美观有一定的影响

A . 用T形卡环代替I杆 B . 用远中支托代替近中支托 C . 用圆环形卡环代替Ⅰ杆 D . 用近中邻面板代替远中邻面板 E . 以上都不是

A . A．RPA卡环是有近中支托、邻面板和圆环型卡环三部分组成 B . B．RPA卡环的近中支托、邻面板的设计与RPI卡环相同 C . C．RPA卡环的颊侧固位臂坚硬部分与观测线上缘接触， D . D．为提高RPA卡环的支持与稳定作用，卡环臂的坚硬部分应尽量向方上移 E . E．RPA卡环固位被与基牙的接触面积较大，对美观有一定的影响

A . A.颊侧近中，观测线上方的非倒凹区 B . B.颊侧远中，观测线下方的倒凹区 C . C.颊侧远中，观测线上方的非倒凹区 D . D.颊侧近中，观测线下方的倒凹区 E . E.颊侧远中，观测线上缘

A . RPA卡环组由近中https://assets.asklib.com/psource/2015111116580631570.jpg 支托、A型卡和舌侧导平面组成B . 口腔前庭深度对RPA卡环组设计很重要C . 该基牙颊侧可以存在软组织倒凹D . A型卡需要舌侧对抗臂E . 义齿受咬合力后，A型卡仍然与牙面接触，防止牙齿向颊侧移位

A . A.颊侧近中，观测线上方的非倒凹区 B . B.颊侧近中，观测线下方的非倒凹区 C . C.颊侧远中，观测线上方的非倒凹区 D . D.颊侧远中，观测线上缘 E . E.颊侧远中，观测线下方的倒凹区

A . A.颊侧近中，观测线上方 B . 颊侧远中，观测线上方 C . 颊侧近中，观测线下方 D . 颊侧远中，观测线下方 E . 颊侧远中，观测线上缘

A . A.基牙舌倾，颊侧无倒凹者 B . B.基牙近中倾斜，颊侧远中无倒凹者 C . C.基牙远中倾斜，颊侧近中无倒凹者 D . D.口底过浅者 E . E.游离端缺失，基牙颊侧存在组织倒凹

A . A.颊侧近中，观测线上方的非倒凹区 B . B.颊侧近中，观测线下方的倒凹区 C . C.颊侧远中，观测线上方的非倒凹区 D . D.颊侧远中，观测线上缘 E . E.颊侧远中，观测线下方的倒凹区

A . ['主要由天然牙来承担https://assets.asklib.com/psource/2015093017380346673.jpg 力的称牙支持式B . 牙支持式多用于缺牙数目不多而基牙健康者C . 黏膜支持式义齿多用三臂卡增加固位，减轻黏膜负担D . 混合支持式义衡尤其适用于游离缺失的牙列缺损E . 混合支持式义齿是由天然牙和黏膜共同承担https://assets.asklib.com/psource/2015093017380346673.jpg 力

A．A.RPA的英文全称RoboticProcessAutomation,即：机器人流程自动化 B．B.以机器人作为虚拟劳动力、依据预先设定的程序与现有系统进行交互并完成预期任务 C．C.需要改造现有系统 D．D.利用机器人自动处理大量重复性、具备规则性的工作流程任务

A．提高效率 B．节约成本 C．解放劳动力 D．回报率高

A．调整轮胎充气压力后，必须根据相应装备，始终执行RDC或RPA复位 B．若之前未显示压力模式信息，则无需复位RDC或RPA C．仅需在更换车轮后执行RDC或RPA复位

A．if B．dowhile C．while D．数据抓取

A．微软 B．IBM C．Oracle D．Uipath