氢气和空气混合气的爆炸极限是空气的体积分数为（），因此要经常检查氢气钢瓶的导管是否漏气。
氢气是一种（），（）的气体，与空气混合的爆炸极限为（）。
氢气和空气的混合气中，当氢气含量在9.5～65%范围内，有发生爆炸的可能。如果氢气浓度低于或高于此范围时（）。
不纯的H2点燃时会发生爆炸，但有一个极限，当空气中所含氢气的体积占混合体积的（）时，点燃都会产生爆炸，这个体积分数范围叫（）。
空气煤气是以煤或焦炭为原料，以空气为气化剂，经反应生成以一氧化碳为主要成分的可燃气体。水煤气是采用水蒸气吹人炉内与灼热的碳反应而生成氢气和一氧化碳等可燃气体。
氢气与空气的混合物当氢气含量在（）～（）范围内，均为可爆性气体。
氢气与氧气的混合物，当氢气含量在（）～（）范围内，均为可爆性气体。
使用氢火焰离子化检测器时，三种气体流速比为：氮气：氢气：空气=（）。
在氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4％～76％时，属于爆炸危险范围。（）
高压气瓶的气体不得用尽，剩余残压不应小于（）。氢气、乙炔气、液化气与空气混合有危险的。
灭火时消防射流触及高温设备，水滴瞬间汽化。当水蒸气温度上升超过1500℃以上时，水蒸气将会迅速分解为氢气和氧气，氢气和氧气相互混合，形成混合气体，在高温下极易发生()。
污水进行COD降解处理时，水中的H+在阴极上还原析出氢气，氢气与空气混合有宽广的爆炸范围，所以必须将氢气（）。
氢气运行中易外漏，当氢气与空气混合达到一定比例时，遇到明火即产生（）。
氢气为易燃易爆气体，与空气的混合物爆炸比为（）%，与氯气的混合爆炸比为（）%。
轻与空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的气体（比如氢气或者氦气），利用大气的浮力使航空器升空。
实验室测得乙烯和氧气混合气体密度是氢气的14.5倍，可知其中乙烯的质量分数为（）
为防止压缩空气漏入机内与氢气混合形成爆炸性气体，氢冷发电机的压缩空气管道应有（），当以氢冷方式运行时，可以将其断开。
为防止空气从炉子尾部进入，在炉子出口密封室顶上设置了一对（）装置，一旦有少量空气与氢气的混合气体形成，就会被烧掉，以保证炉子安全。
混合气体中氢气含量低于（）时，氢气与空气中氧气发生反应所产生的热量弥补不了散失的热量，不能使周围的混合气体达到着火点温度，这一限度称为氢爆下限。
使用氢火焰离子化检测器时，两种气体流速比为：氢气：空气=（）。
磷酸在遇金属反应时会放出氢气，能与空气形成爆炸性混合物。受热分解产生剧毒的氧化磷烟气。具有（）
氢气纯度下降后，空气密度增大，混合气体的密度也随之增大。（)
氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇（)即爆炸。
氢气与空气混合时，当其中氢气的成分为10-70%时，有爆炸的危险，因此氢冷发电机的机壳内要保持一定的压力，使空气不易进入。（)
