道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
提速道岔各部分轨距均为1435mm。
12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为＋3，－2mm。
12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
普通单开道岔由（）、辙叉及护轨、（）所组成。
道岔心轨和护轨工作边间距600mm轨距时为872mm。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
普通单开道岔一般情况下，辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为（）。
普通单开道岔由转辙器.辙叉及护轨连接部分组成。此题为判断题(对，错)。
普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为（）
客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）《修规》第3.9.4条
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（)mm。
