人孔直径多为600mm，孔中心距罐底为750mm。
量油管宜伸至罐内距罐底（）处；卸油（进油）管一端通过人孔伸入罐底距缸底（），另一端与快速接头相连。
储罐的进料管，应从罐体下部接入，若必须从上部接入，应延伸至距罐底（）处。
加热器设置在油罐内部的底板上，距罐底（）米之间，供罐内油品加温时用。
加油站的进油管，应向下伸至罐内距罐底（）米处。
钢质立式原油储罐的出油管可伸入到油罐（）处，且加弯头使其管口朝下距罐底0.1~0.2mm。
量油管宜伸至罐内距罐底（）处；卸油（进油）管一端通过人孔伸入罐底距缸底0.2m，另一端与快速接头相连。
卸油管端伸入罐内，距罐底（）米处。
液位计立管应竖直安装在油罐或人孔盖上，立管上端通过法兰来进行封闭。（）
进油管一端在卸油区域，另一端焊接在人孔盖上并延伸至罐内距罐底（）处，避免油品出现喷溅而产生静电事故。
Saab雷达液位计导波管下面的反射板距罐底高度为300mm，因此，当显示液位值10米时，罐内实际液位为（）。
油罐卸油进油管应伸至罐内距罐底（）米处，严禁喷溅式卸油。
内浮顶油罐一般至少设两个人孔，一个距罐底约700mm，另一个距油罐底板约（）mm，为操作人员登上浮盘使用。
加油站油罐进油管，应向下伸至距罐底0.3米处。
原油罐的进出油管线距罐底高度应为管中心距罐底（）m左右处。
加油站卸油管段应深入罐内距罐底（）处。
油罐的出油接合管、量油孔、液位仪、（）等一般都设在人孔盖上，设人孔操作井以便于经常操作和维护。
2008年6月,B炼油厂油罐区的2号汽油罐发生火灾爆炸事故,造成1人死亡、3人轻伤,直接经济损失420万元。该油罐为拱顶罐,容量200？。油罐进油管从罐顶接入罐内,但未伸到罐底。罐内原有液位计,因失灵已拆除。2008年5月,油罐完成了清罐检修。6月6日8时,开始给油罐输油,汽油从罐顶输油时进油管内流速为2.3~2.5m/s,导致汽油在罐内发生了剧烈喷溅,随即着火炸。爆炸把整个罐顶抛离油罐。根据上述事实,为防止静电放电火花引起的燃烧爆炸,可采取的措施有控制流速、保持良好接地、采用静电消散技术等。
油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底（）M处
2012年6月6日B炼油厂油罐区的2号汽油罐发生火灾爆炸事故。造成1人死亡、3人轻伤，直接经济损失420万元。该油罐为拱顶罐，容量200m3。油罐进油管从罐顶接入罐内，但未伸到罐底。罐内原有液位计，因失灵已拆除。2012年5月20日，油罐完成了清罐检修。6月6日8时，开始给油罐输油，汽油从罐顶输油时。进油管内流速为2.3～2.5m/s，导致汽油在罐内发生了剧烈喷溅，随即着火爆炸。爆炸把整
2008年6月,B炼油厂油罐区的2号汽油罐发生火灾爆炸事故,造成1人死亡、3人轻伤,直接经济损失420万元。该油罐为拱顶罐,容量200&13221。油罐进油管从罐顶接入罐内,但未伸到罐底。罐内原有液位计,因失灵已拆除。2008年5月,油罐完成了清罐检修。6月6日8时,开始给油罐输油,汽油从罐顶输油时进油管内流速为2.3~2.5m/s,导致汽油在罐内发生了剧烈喷溅,随即着火爆炸。爆炸把整个罐顶抛离油罐。根据上述事实,为防止静电放电火花引起的燃烧爆炸,可采取的措施有控制流速、保持良好接地、采用静电消散技术等。
2008年6月,B炼油厂油罐区的2号汽油罐发生火灾爆炸事故,造成1人死亡、3人轻伤,直接经济损失420万元。该油罐为拱顶罐,容量200？。油罐进油管从罐接入罐内,但未伸到罐底。罐内原有液位计,因失灵已拆除。2008年5月,油罐完成了清罐检修。6月6日8时,开始给油罐输油,汽油从罐顶输油时进油管内流速为2.3~2.5m/s,导致汽油在罐内发生了剧烈喷溅,随即着火爆炸。爆炸把整个罐顶抛离油罐。根据上述事实,为防止静电放电火花引起的燃烧爆炸,可采取的措施有控制流速、保持良好接地、采用静电消散技术等。
2008年6月,B炼油厂油罐区的2号汽油罐发生火灾爆炸事故,造成1人死亡、3人轻伤,直接经济损失420万元。该油罐为拱顶罐,容量200m3;。油罐进油管从罐顶接入罐内,但未伸到罐底。罐内原有液位计,因失灵已拆除。2008年5月,油罐完成了清罐检修。6月6日8时,开始给油罐输油,汽油从罐顶输油时进油管内流速为2.3~2.5m/s,导致汽油在罐内发生了剧烈喷溅,随即着火爆炸。爆炸把整个罐顶抛离油罐。根据上述事实,为防止静电放电火花引起的燃烧爆炸,可采取的措施有:控制流速、保持良好接地、采用静电消散技术等。()
油罐的进油管，应向下伸至罐距罐底（)m处。
