KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（）的分配。
采用液力传动的装载机可无级调速，但启动性较差，仅在小型装载机上采用。
自动变速器液压传动的速度、扭矩、功率均可无级调节，能迅速地（），调速范围宽，动作快。
液力联轴器的特点是传动（）、噪音小、（）连续可调，无级变速，能获得较好的经济效益。
（）可在一定范围内根据阻力的变化，自动地改变传动比和转矩。
行驶时，未改变加速踏板位置，车速自动减慢，发动机声音也变得沉闷。此时表明行驶阻力加大，可判断为车辆可能在（）。
液力联轴器的特点是传动（），噪音小，（）连续可调，无级可调，无级变速，能获得较好的经济效益。
甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。乙技师说：液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右，而机械传动的效率可达95~97%，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为（）。
液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无级变速。
装载机采用液力传动可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在（）装载机上采用。
与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以变矩，其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有（）
液力变矩器能根据行驶阻力，在一定范围内自动地、（）改变传动比和扭矩比，但存在着变矩能力与效率之间的矛盾。
液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。（）
液力耦合器有自动无级变速的特点，但没有自动无级变矩的作用。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自适应地改变车速使（）符合行驶阻力的要求。
液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变（）和扭矩比。
液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。（）
液力变矩器在一定范围内，能自动的、无极的改变传动比和转矩比。（)
电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
液力传动适应性好。行驶阻力变大时，液力变矩器能自动减速增扭，保证发动机不致超载熄火，减少了排放污染，使换档操作简便。（）
液力变矩器能随汽车行驶（）不同而自动改变变矩系数的无级变速器
17、自动变速器的D挡位表示车辆可根据发动机与道路阻力情况自动变换前进挡位（）
