自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于80km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的。
在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
在（），为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
自动闭塞区间，为消除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止基本闭塞，改用电话闭塞法行车。
列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的？
双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
45.列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。
半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，停用基本闭塞法，改用（）行车。
半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）此题为判断题(对，错)。
《行规》对自动闭塞区间遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（模式运行。
《技规》规定哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法？（）
使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法
