在通信过程中遇到信号不佳时，电台值机员应该（）.
设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。
当系统出现局部故障时，值班维护人员应该（）
消防控制室设备操作人员对消防控制室设备及通讯器材等要进行经常性的检查，定期做好各系统功能试验，以确保消防设施各系统运行状况良好。做好交接班工作，认真填写值班记录及系统运行登记表和控制器日检登记表。（）
当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（） Ⅰ、通知船长Ⅱ、布置了望人员Ⅲ、舵工手动操舵Ⅳ、显示航行灯Ⅴ、开启和使用雷达
电气设备出现异常运行状态时，自动、及时有选择地发出信号，让运行值班人员进行处理，或切除继续运行会引起故障的设备。
消防控制室报警处置的顺序是（）。 ①情况处理完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态 ②消防控制室值机人员根据火灾情况启动有关消防设备，通知有关人员到场灭火，报告单位值班领导，并应拨打“119”向消防队报警 ③如确有火灾发生，应立即用通讯工具向消防控制室反馈信息，利用现场灭火器材进行扑救 ④如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录 ⑤接到报警信号后，应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认
重大设备故障修复后，现场维修人员应立即向（）确认修复时间，并报告（）。然后（）将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由（）向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。
当台站设备出现故障时，值班人员应及时到（）系统中填写故障单，并在故障维修结束后（）小时内关闭故障单。
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质．一般（）用来表示刚出现的故障或第一故障。
厂站运行变电值班人员发现故障或接到设备故障通知后，应立即（）调度自动化维护人员进行处理，发生影响调度电网监视的异常，发生遥控、遥调（AGC、AVC）等控制功能异常时，还应立即报告所属调度机构值班（）并采取相应措施。
值机人员办理航班时出现错误或出现停机，控制人员要（）。
消防控制室值班人员发现设备故障，应及时（）。
消防控制室报警处理的顺序是（）。 ①情况处理完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态。 ②消防控制室值机人员根据火灾情况启动有关消防设备，通知有关人员到场灭火，报告单位值班领导，并应拨打“119”向消防队报警。 ③如确有火灾发生，应立即用通讯工具向消防控制室反馈信息，利用现场灭火器材进行扑救。 ④如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录。 ⑤接到报警信号后，应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认。
数据监控：值班人员通过SCADA系统实时监控和分析运行参数，以判断工艺流程和设备状态是否正常，处于站场控制方式的站场值班人员负责该站（）监控。
消防控制室值班人员在交接班时，接班人员进行系统自检，发现故障应怎样处理？（）
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质．一般（）用来表示刚出现的故障或第一故障
消防控制室报警处理的顺序是（）。①情况处理完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态。②消防控制室值机人员根据火灾情况启动有关消防设备，通知有关人员到场灭火，报告单位值班领导，并应拨打“119”向消防队报警。③如确有火灾发生，应立即用通讯工具向消防控制室反馈信息，利用现场灭火器材进行扑救。④如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录。⑤接到报警信号后，应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具
为了防止旅客携带不允许其在行李中携带的危险品登机，旅客接受人员（如值机人员）应该从旅客处得到证实并认真检查，确保不出现（）
列检复示站红外线值班员遇到设备受到干扰出现异常时无法预报时，须立即通知列检人员进行（)。A、人工摸轴检查
设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。《高铁技规》第337条（）
行检开机员发现值机岛全网故障/局域网故障，立即通知设备维修员并逐级上报同时，通知值机人员暂停办理值机手续，协助旅客提前打印托运行李条码，启动（），使用复检机对托运行李进行检查的模式
消防控制室值班人员对火灾报警器进行日检查和交接班时，应当填写《消防控制室值班记录表》，值班期间每（)小时记录一次消防控制室内消防设备的运行情况，及时记录消防设施的火警及故障情况。
车站值班员报用话筒前级广播无声音,现场人员试验防灾广播控制盒正常放音,可能出现故障的模块是（）
