列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，对遗留车辆如何防护？
列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的（）通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应在何处防护？
电力机车进出库作业时，严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须（）确认，防止进入无网区。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。
列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。
调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）m处防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处放置响墩防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护。《技规》368条
事故现场破损机车车辆叠压成堆时，应采用（）《职业技能鉴定丛书》
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
救援时若需内燃机车担当救援任务，内燃机车司机必须提前准备好转换车钩（）
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）辆车的安全距离
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护（）
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。（)
分部运行时挂取遗留车辆的机车除时，站长（副站长)应随乘救援列车，负责指挥列车有关工作。（)
列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
