次梁的跨中计算可按T形截面计算正截面承载力，支座只能按矩形截面计算。
预制曲梁安装时应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的 ( )及以上时，方可拆除支撑。
交通标志支撑结构的安装应在混凝土强度达到设计要求后方可进行。
“平法”原位标注在梁的下部跨中位置：6Φ252（-2）/4，该标注表达了（）信息。
初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值（）后进行。
终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于（）时进行
有主、次梁的钢筋砼楼板，施工缝应留在次梁的跨中 1/3范围内。
钢吊车梁安装梁的跨中垂直度允许偏差为（）
初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的（）%后进行，初张拉后方可拆除底模及支承。
某楼层为钢筋混凝土梁板结构，单向板支撑在梁上。单向板的跨度为3m，装修时，楼板上铺了40mm厚素混凝土。梁的两侧都有板，则梁上所承受的是（）。
预制曲梁安装时应在梁的跨中临时支撑．待上部二期混凝土达到设计强度的（）及以上时，方可拆除支撑。
终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于（）d时进行。
终张拉应在梁体混凝土强度及（）达到设计值后、龄期不少于10d时进行。
下列因素中，()对梁的跨中位移影响最大。
高速铁路桥梁纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95％、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。（）
终张拉应在梁体混凝土（）达到设计值后�且在确保施工工艺和质量的前提下进行。
为预防柢构件在堆放过程中产生列缝，应采取哪些措施（） （1）构件运输的强度应达到设计强度的75%，特殊构件应达到100% （2）非预应力梁的垫点位置应在梁中央. （3）预应力梁的垫点位置须按设计要求的垫点位置支垫. （4）根据构件的不同要采取不同的堆放形式，同时要根据地基的承载力，合理确定重叠堆放的层数.
纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的（）后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于（）。
斜拉桥连续梁的跨中合龙梁段前，应做好两端悬臂梁的下列复查、调整工作：1）施工荷载对称相等，解除梁塔间临时固定的约束；2）梁内预应力束按设计规定张拉完成；3）中跨、边跨斜拉索张拉力复测，并按设计拉力调整；4）在上述三项工作调整一致后，复测（）高差。
某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的（）方可起吊。
如图所示的某三跨钢筋混凝土连续粱，截面尺寸为250mm×500mm。采用C30的混凝土，粱内纵筋为HRB335，箍筋为HPB235，as=35mm，作用在梁上的荷载标准值见下图，标准荷载作用下的弯矩、剪力见下图，粱端弯矩调幅系数为0.8，荷载系数为1.2。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1779001-1782000/1780209/ct_jgzjgexm_jgzjgexchoose_00641(20093)1.jpg' />中跨梁的跨中受拉钢筋的计算面积与下列()项数值最为接近。
有主次粱的现浇钢筋混凝土屋盖，其施工缝应留在（)。A．主粱的跨中B．次梁的跨中C．主粱跨度的中间1/3
某工程梁的跨为6米,混凝土强度要≥（)%设计强度时，方可拆模。
试用积分法求图5-2-21所示梁的跨中挠度（忽略剪切变形的影响)
