某验船师在对辖区的100客位对江客渡船(航区为C级)检验时发现,由于停泊码头的迁移,其航行时间由0.5小时变为40分钟。请简述验船师应如何处理?重点检验的项目和理由?
某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造,航区为近海。在建造过程中,现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中,发现下列情况,你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第5篇第2章的要求?()
某75米国内航行集装箱船航区为近海航区,于2012年7月11日安放龙骨,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()
在对XX号进行换证检验时,验船师在舵机间检查中发现地板上油腻较多,很容易滑倒,舵机只有主发电机组供电。该船舶为15000总吨散货船,航区为近海航区,操舵装置为电动液压,舵杆直径为260mm。 针对这种情况,应舵机间布置有何缺陷?
某内河干货船,建造完工日期为2005-03-25、船长55米、航行A级航区。验船师张某在对其进行中间检验结合坞内检验时,对以下项目进行了检验,请问哪些项目不合理的()
某国内航行集装箱船航区为沿海航区,在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()
某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()
某敞口船最高航区为C级,在厂方建造时,验船师发现一露天舱口围板高是75mm(非货舱口围板),立即要求厂方加高。为何?应至少加高到多少mm?
XXX对XX号进行年度检验的时候,对机舱内电气装置进行检查,发现机舱只有一台主机,发电设备为主机轴带发电机。该船为船长18m小型船舶,航区为沿海航区,操舵装置、为推进主机服务的各种辅机均为电力供应。
刘XX为某公司的法定代表人,其户籍所在地为B市,公司的主要营业所所在地为A市,该公司在B市购得一艘国内沿海航行船舶(总吨:509;建造年月:1981年2月1日)后,于2003年1月1日持船舶买卖合同和交接文件到A市的船舶登记部门申请办理船舶所有权登记。在依法取得船舶所有权证书后,刘XX又持船舶检验证书来申请办理船舶国籍证书,船舶登记机关受理后,签发了一份中英文版,32开的船舶国籍证书,请问该船舶国籍证书是否正确签发?
某敞口船最高航区为C级,在厂方建造时,验船师发现露天一舱口围板高是75mm,立即要求厂方加高。为何?
一艘船长为49.92米,总吨位为944,双主机,主机功率为261kW的车客渡船,航行于长江水系A级航区。该船于2013年08月02日安放龙骨,2013年12月20日建造完工,船检机构检验合格后发放了ZSB-1《内河船舶检验证书簿》、《内河船舶适航证书》、《内河船舶吨位证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》等法定证书,请问,该船还应发放什么证书?()
一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例中以下哪个观点正确:()
一艘从外省转入的货船,于2005年完工,总吨位为498,航区为近海,航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验,验船师在进行初次检验时,发现原总吨位错误并进行了纠正,实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性,至少需要增添以下哪些通导设备?()
某内河散装货船,航区为A,B,C,船长为78米,1982年10月28日建造完工。适航证书记载,2011年10月28日在某港进行年度检验,有效期至2012年10月28日,中间检验日期为2013年10月28日,换证检验日期为2014年10月28日。安检员于2012年9月4日在对该船安全检查时发现,机舱后舱壁锈蚀严重,部分发现穿孔。据此对该船进行滞留,并认为该缺陷与船检机构有关,通报给该船的船舶检验机构。请问该船船检机构检验及适航证书存在哪些过错()
《钢质海船入级与建造规范》规定,对于主柴油机排气阀总成的备件数量,无限航区船舶为()套,有限航区为()套。
一艘新建船舶,船长为58米,总吨位1500,航区为沿海,其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时,设备的基本配备要求为:()
一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()
在XX号建造检验过程中,验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面,这种做法是否合适?为什么?如果不合适,应该如何改正?该船航区为A级,为单底单壳船舶。
一艘2010年11月建造完工的、总吨为300的内河A级航区客船,不应核定载客的处所有()
某敞口船航区为C级。在建造过程中,验船师发现舱口围板高为85mm,验船师要求厂方加高,请问这样做对否?并请说出措施及依据。
某沿海航区货船,船长为49m,安放龙骨日期为2012年5月5日,2013年11月16日建造完工,检验完成后,签发了有效期为5年的《海上船舶载重线证书》。请问,在正常情况下,《海上船舶载重线证书》在5年(含5年)内应进行下列哪些检验:初次检验、年度检验、中间检验、换证检验。()
XX号船,航区为A级,单底单壳船舶。在建造检验过程中,验船师发现船厂将XX号的船体外板作为机舱内燃油柜的一面。 问题: 1)这种做法是否合适? 2)如果不合适,应该如何改正?
面单底单妥善保管,保存期不少于()个月,到期按规定集中销毁