有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法： ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 正确的说法为（）
击实功愈大，土的最大干密度愈大，而土的最佳含水量则愈小
击实试验的目的，就是（）找出获得压实填土的最大干密度和相应最佳含水量的方法。
基坑回填施工前应分别取样测定回填土的最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、松铺厚度和压实遍数等参数。
确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。
击实试验是测定试样在标准击实的作用下（）与（）间的关系，从而确定该试样的最优含水率和最大干密度。
击实试验的目的，就是（），找出获得压实填土的最大干密度和相应最佳含水量的方法。
击实试验是利用标准化的击实仪器，测定土的干密度与相应含水量的关系，用来模拟现场施工条件下，所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。（）
试验室最大干密度与最佳含水量时，采用标准击实法，如增大实际击实功，则得到的最大干密度与最佳含水量会有什么变化：（）
击实试验是为了获得压实填土的最大干密度和相应的最佳含水量。
（）在施工前应测定土的（）时的最大干密度，并有土木击实试验报告。
有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据试筒的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 错误的说法为（）
高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。
击实试验的目的在于测定土的最优含水量以及相应的最大干密度
无粘聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法。
土的承载比（CBR）试验，用击实法求试料的最大干密度和最佳含水率所用试筒内径为（）。
随着击实功的减小，土的最大干密度ρd及最佳含水率ωop将发生的变化是（）
对同一种土，随着击实功的增大，土的最大干密度ρd及最佳含水量wop将发生的变化是：
粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定。
对同一种土，随着击实功的增大，土的最大干密度ρd及最佳含水量w op将发生的变化是：
公路无机结合料稳定材料击实试验，目的是为得到压实材料的最大干密度和最佳含水率，以干密度为纵坐标，含水率为横坐标绘制含水率一千密度曲线（）
采用振动台法并根据干土法测定土的最大干密度，测得干土试样质量为29.751kg，天然含水率为10%，试样体积为0.0138562m3，则该土样的最大干密度为（）
增加击实功.可提高土的最大干密度,但增加是有限度的,超过这一限 度，即使増加击实功,土的干密度的增加也很不明显（）
随着击实功的增大，土的最大干密度ρd及最佳含水率wop将发生的变化是：
