若目标船的R.M.L通过本船的MINCPA圈，则此目标为危险船，驾驶员应该（）。
雷达测到他船的相对运动线来自右正横前，本船右转，则来船相对运动线将：（）
船舶夜航时应弄清航标（）①名称②灯质③两标间距④与本船的相对方向⑤本船经过相邻两标所需时间⑥形状⑦颜色
采用北向上相对运动显示方式时，如果本船改向，那么显示器上物标图像也随之转动。
当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的那种动态最易从相对运动线上被发现（）？
本船航向0000，利用ARPA自动录取目标，设置起始相对方位3000终止相对方位600两条限制线，则下列中一方位上的目标可能被录取（）。
目标的真矢量通过扫描中心，说明目标船最终将与本船相碰。
在狭水道中，本船和目标船机动频繁，这时（）
在雷达船首向上相对运动显示方式中，当本船转向时，荧光屏上船首线及目标情况如何？（）
夜间当两船交叉相遇时，本船只看到他船的红灯时，则本船是让路船。
在海上运输货物保险中，（）是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
采用船首向上相对运动显示方式时，如果本船改向，那么荧光屏上的物标图像也相应旋转。
若VO为本船真速度，VT为目标真速度，θ为目标船的反舷角，则有两个可能碰撞点（PPC）的条件是（）。
在ARPA中，当本船的船首线穿过某个目标PAD时表示（）
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和速度运动，航速信号由模拟速度输入，雷达图象反映了船舶、物标相对海底的运动情况，这种显示方式称之为（）。
在ARPA中，目标船和本船是否存在碰撞危险的判据是（）
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和速度运动，航速信号由模拟速度输入，雷达图象反映了船舶、物标相对海底的运动情况，这种显示方式称（）
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和航速的比例运动，由罗经和计程仪提供本船航向和速度信号，雷达图象反映了船舶、物标相对海面的真实的运动情况，这种显示方式称之为（）。
设本船右舷有一目标O，它在一段时间后移到A处，连接OA并延长，则OA延长线就是在航向、航速保持不变的情况下，目标的相对运动轨迹。如从本船的位置C作延长线的垂线CB，则CB就是本船与目标交会时的（）。
因为计程仪提供的速度数据有误差，使ARPA显示的本船与目标船的碰撞点是（）
目标的真矢量通过（），说明目标船最终将与本船相碰。
在ARPA显示屏上，当本船首线穿过目标船的PAD时表示（）
PAD型ARPA中,当本船的船首线穿过目标船的PAD时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。此题为判断题(对，错)。
雷达测到他船的相对运动来自右正横前，本船右转（180度以内），则来船相对运动线将——（）
