某轮蓄电池组安放在电瓶间内,因年久失修,该舱室通风筒锈蚀严重,致使雨水顺此通风口进入电瓶间,为保证安全,船员遂将此通风口焊死。请问此作法是否正确?为什么?
时间:2022-11-08
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中,在检查应急电源供电时发现,电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电,但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关(除驾驶室、艇筏登乘处),由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗?
时间:2022-11-07
某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调:根据法规要求,所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确?法规对航行设备供电有何规定?
时间:2022-11-06
一艘船长60米国内航行海船,设置前后桅灯各一盏,以下前桅灯安装的纵向位置正确的是()
时间:2022-11-04
一艘5000DWT货船,电站由3台160KW发电机组成,主配电板的生产商在#1发电机和#2、#3发电机间的采用铜排搭接和螺栓固定的方法将汇流排分成二段,验船师在检验中认为不符合法规的规定,应采取下列哪些方法来整改?()
时间:2022-10-31
在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警,船长解释是因为该船小于500总吨,可以免除要求。问该船长的解释是否正确?
时间:2022-10-27
某客船于1986年6月30日建造,1200总吨,,按要求配备1台自动识别系统(AIS),但管理公司称计划该轮在2010年6月30日永久退役,在什么情况下可免除安装AIS的要求?()
时间:2022-10-26
某国内近海航行的1600总吨以上的油船,其配电系统的设计采用了下列配电方式,哪些是正确的?()
时间:2022-10-25
某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。
时间:2022-10-24
一艘船长为60米的国内航行沿海货船,机舱已设置应急照明,下列哪些处所还需设置应急照明?()
某货轮年度检验时,验船师在机舱内发现应急逃生通道入口处设有两个开关,经询问得知为分别主照明和应急照明的开关,请问该种设置是否正确。为什么?
时间:2022-10-23
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问: (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么? (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有那些要求?
时间:2022-10-19
一艘使用年限还有一年的货船,总吨位为7500,全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效,全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性,你认为下列哪些处所的应急照明必须修复?()
时间:2022-10-17
露天甲板上安装的电气设备防护等级应是:()
某2000总吨沿海航行货船,电力系统采用交流三相三线绝缘系统,在对该船进行营运检验时发现该船在主配电板处采用接地指示灯来监测绝缘电阻。问是否符合法规要求?