货车段修时，制动缸的橡胶密封件全部更换新品。
车制动缸活塞密封件为（）。
装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程（有闸调器）重车位为（）。
货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生（）的主要原因之一。
未取消辅修货车厂、段修时，非密封式制动缸质量保证期限为（）。
取消辅修货车厂、段修时，非密封式制动缸成质量保证期限为（）。
现行客车制动缸活塞密封件为（）。
用上拉杆调孔法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量，每眺一孔，其活塞行程伸缩长度为（）。
货车厂、段修时，半密封式制动缸质量保证期限为（）。
货车采用密封式制动缸时，在制动缸壁与活塞间应涂（）。
货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，不会导致制动缸内壁产生偏磨。
现行货车制动缸活塞密封件为（）。
新制货车采用103型阀或120型阀时，其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。
当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程显示制动、缓解位置正确（）
铁路货车制动部分的运用限度：254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
＞用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔，其活塞行程伸缩长度为（）
铁路货车制动部分的运用限度：356×254制动缸重车位制动缸活塞行程（未装闸调器）为（）
货车制动缸活塞行程调整调上拉杆向外调时活塞行程伸长。（）
