电力机车运行中巡视检查重点对非操纵端司机室取暖设备、高压柜、低压柜、（）等相关电器进行巡视。
动车组在始发前、更换操纵端后、途中解编或重联后开车前，需进行全部制动试验。
司机进行哪项机能试验时，副司机要进行机械间各部巡视（）。
列车操纵示意图应包括机械间、走廊巡视时机。
巡检前应先在有权端按压一次（）键。
“操纵端/非操纵端”的设置是按压制动显示屏（）键。
机械敷设电缆时，在牵引端宜制作电缆（），保持匀速牵引，应遵守有关操作规程，加强巡视，有可靠的联络信号。
机车司机提前（）min预报发车时间（货物列车为接到车站准备开车的通知时），司机确认操纵台仪表及各开关位置。学习司机巡视机械间。
运行中机械间巡视，一般每（）进行一次。
在按压"呼气末暂停"键时，所显示的压力值为（）
动车组列车在始发前需在操纵端进行（）。
营业前的准备工作包括班前设施准备巡检、班前人员准备巡检、班前巡视、召开班前会晨会四项内容
巡检前应先在有权端按一次（）键。
列车操纵示意图上应包括机械间、走廊巡视的时机。
强化缺陷设备（）制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒、机械伤害等事故发生。
在办理进路时，为什么长时间按压始端按钮会造成光带不亮而选排不出进路？
如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。
列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明由随车机械师签字
在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒和机械伤害等事故发生。（)
紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
副司机按规定时机或地点进行机械间巡检，同时按压巡检键。机械间巡检时，单程应不少于（）min。双班单司机值乘区段，途中换乘通过机械间时，交接班司机应对机械间两侧进行巡检，同时按压巡检键
RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（）
CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s（）
RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的开关（）
