双触点调节器与单触点调节器相比，附加电阻值小，触点断开时功率小，可（）发动机激磁电流，缩小发电机体积。
如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。
对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在（）
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
接触器按其允许电压的大小，可分为主触点和辅助触点两种。（）
汽车电子点火装置按触发的方式分类，可分为磁感应式、光电式和（）三种无触点电子点火系。
交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现充电电流过小。
发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。
交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现充电电流不稳。
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点不动。
发电机调节器分触点式和（）等类型。
双向可控硅可简化控制（）电路，广泛用于交流调压电机调速、交流无触点开关等方面。
触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础，通过改变触点的（）时间，改变（）电流，维持发电机电压恒定的。
为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。
交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）
触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变（），维持发电机电压恒定的。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点（）
交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现无充电电流。（)
（)发电机触点式调节器调整充电电流过高可能是低速触点烧结。
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点分开。（)
节气门位置传感器安装在节气门体上，由节气门轴驱动，可分为电位计式、触点式和综合式三种。（)
