当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，应选用左捻绳。
由于起重钢丝绳在使用过程中经常反复受到拉伸、弯曲，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现一种叫（）的现象，于是钢丝绳开始很快损坏。
零部件的损坏原因主要有（），疲劳失效、老化，腐蚀，制造及装配质量差，操作、维护不当等。
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
吊环在起吊前，应检查其螺丝杆部位是否弯曲，丝扣是否准确，丝牙是否损坏，使用吊环时，钢丝绳之间的夹角不应超过90°。（）
零件损坏的主要原因是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化及火花烧损。
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
在使用过程中，提升钢丝绳强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳断丝。
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。（）
弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏、断裂的主要因素。
钢丝绳弯曲严重极易疲劳破损，其极限弯曲次数与钢丝绳所受拉力及通过滑轮槽底直径大小有关。
“金属疲劳现象”是指起重钢丝绳在使用过程中经常，反复受到拉伸、弯曲，次数超过一定数值时，钢丝绳便很快的被磨损。
掉换在起吊前，应检查其螺丝杆部位是否弯曲，丝扣是否准确，丝牙是否损坏，使用吊环时，钢丝绳之间的夹角不应超过90°
钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一（）
门座起重机起升机构选用钢丝绳时如发生断丝较多，说明弯曲疲劳损坏严重。（）
当弯曲疲劳为主要损坏原因时，不应选用线接触式顺捻绳。
为了防止钢丝绳的弯曲疲劳，通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的（）倍左右。
在使用钢丝绳时，考虑弯曲应力影响及因反复弯曲引起的耐久性（疲劳）问题，需通过钢丝绳直径与滑轮直径配合进行补偿。
某工地塔机司机（无资格证书）吊运砼，当料斗离开地面时发现钢丝绳被料斗绕住一角，随即将料斗放下在下放过程中塔身前后晃动随即倾倒，起重臂砸在相邻的（回转半径之内）的幼儿园内造成事故发生，该塔机有一节标准节其1根主弦杆长期疲劳已开裂同侧另一根主弦杆存在疲劳裂纹是事故的直接原因。
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
我国新钢丝绳标准要求在制造钢丝绳时对绳股和绳要采用捻后（）工艺。这样制造出的钢丝绳结构紧密不易松散，可以提高钢丝绳的弯曲疲劳强度，称为不松散钢丝绳。
由于起重钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲，当达到一定数值后，会使钢丝绳出现（）现象，于是钢丝绳开始很快损坏。
为了防止钢丝绳的弯曲疲劳,通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的（)。
弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏，断裂的主要因素。()
