灾害事故现场350MHz消防无线通信网应按照（）的形式组织。
现场无线通信应严格遵守（）的原则，建立良好的现场通信秩序。
现场350MHz消防无线通信网遇有下列（）情况时应进行改频、并网等信道调整。
450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。
机车综合无线通信设备关机时，或机车综合无线通信设备由GSM-R工作模式自动或手动切换到450MHz工作模式时，（）。
现场无线通信应严格遵守什么原则，严格按照什么规则实施？
消防部队无线通信组网不在350MMZ范围。（）
机车综合无线通信设备CIR具有GSM-R和（）MHz两种工作模式。
当前杭州地铁专业无线系统数字集群使用（）MHz的无线频段进行通信。
230MHz通信方式属于无线公网，安全性较差。
通信指挥消防车指主要装备无线通信、发电、照明、火场录像、扩音等设备，用于灾害现场通信联络和指挥的专勤消防车。
用户是否具备安装230MHZ无线电终端的通信条件是什么？
56MHz无线通信技术，主要用于手机支付，防伪溯源，电子ID等领域，相比于蓝牙有（）优势。
450MHz列车无线调度通信系统可满足（）之间的话音通信。
语音通信交换系统中，可和一具有130MHz频点的无线接口进行比选的无线接口频率是（）。
无线通信导频单工方式下，在150MHZ频段，收发频率间隔一般为（）
对流层传播方式应用于波长小于（）米，频率大于30MHz的无线通信中。
机车综合无线通信设备（简称CIR）具有（）和（）MHz两种工作模式。
随着无线通信事业的发展，现在电台型号不一，有150MHZ，400MHZ，800MHZ等频率的电台，为什么要用这么多型号的电台。（）
适用于用电信息采集系统的远程通信网络主要有配电光纤专网，GPRS、CDMA、3G等无线公网，230MHz负荷管理专用无线专网，低压电力线载波、微功率无线等网络，主站可以同时支持各种通信信道类型。
（）用于与EH的无线通信MHZ。
通信信道层主要采用的通信信道有：光纤专网、GPRS/CDMA无线公网、230MHz无线专网、载波。
无线电失效后，设法在MHZ紧急频率上与航空器建立无线电通信联络（）
参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好，作业中应能够主动打开同频率的车站台（）
