在Dh伍，ATC及TCAS之间的抑制同轴电缆的作用是（）

A . 1030MHZ，1030MHZ B . 1090MHZ，1090MHZ C . 1090MHZ，1030MHZ D . 1030MHZ，1090MHZ

A . 所选的ATC应答机有故障 B . 系统正在进行功能测试 C . 系统正在进行灯泡测试 D . 以上情况皆有可能

A . A、受近地警告系统的抑制 B . B、受风切变警告的抑制 C . C、在低高度不适宜做避让飞机的机动飞行时受抑制 D . D、以上都是

A . 禁止DME工作 B . 禁止另一个系统发射 C . 禁止另一个系统接收 D . 不确定

A . 飞机方位 B . 飞机相对高度 C . 飞机升降速度 D . A+B+C

A . 1030MHZ，1030MHZ B . 1030MHZ，1090MHZ C . 1090MHZ，1030MHZ D . 1090MHZ，1090MHZ

A . ND、PFD B . 表升降速率、PFD、ND C . PFD的姿态盘和垂直速度带、ND、REU的语音 D . PFD、ND、音响警告组件

A . （1）可以，（2）不可以 B . （1）不可以，（2）不可以 C . （1）不可以，（2）可以 D . （1）可以，（2）可以

A . 是由监视雷达发射的 B . 是由二次雷达发射的 C . 是由一个全向天线发射的 D . 是由一个方向性天线发射的

A . 抑制DME工作 B . 防止同步发射和中断其它系统的接收 C . 防止同步发射，抑制其它系统的发射 D . 都不是

A . 比较P2脉冲与P1脉冲之间的间隔时间 B . 比较P3脉冲与P1脉冲的幅度 C . 比较P2相对于P1脉冲的幅度 D . 比较P3脉冲与P1脉冲之间的间隔时间

A . ATC系统进行自测试 B . 4位数字识别代码开始闪烁 C . ATC应答机发射特别位置识别脉冲 D . 系统转换到备用系统

A . 不能 B . 可以 C . DME工作不受影响 D . TCAS工作不受影响

A . A、1100 B . B、1000 C . C、900 D . D、600

A . 可直接控制ATC应答机和TCAS计算机 B . 可直接控制ATC应答机，通过ATC应答机可控制TCAS计算机 C . 可直接控制TCAS计算机，通过TCAS计算机可控制ATC应答机 D . 不确定

A . 选定正在工作的ATC应答机 B . 控制面板 C . 左ATC应答机 D . 高度输入数据

A . VHF COMM（通讯系统） B . VHF导航系统 C . ? GPWS、TCAS系统 D . 另一部ATC和DME、TCAS系统

A . 直接连接两部ATC B . 同轴开关1控制ATC1的天线连接，同轴开关2控制ATC2的连接 C . 同轴开关1控制上天线与ATC的连接，同轴开关2控制下天线与ATC的连接 D . 直接连接上下天线

A . P2板 B . P5板 C . P8板 D . P9板

A．ATC的4位识别码是八进制码 B．ATC的4位识别码是十进制码 C．瞬时按压识别（IDENT）电门，应答机发射一个专用位置识别脉冲 D．应答机选用电门是一个双位电门，选用一部为工作应答机时，另一部则进入待用状态

A．共用一个控制盒 B．分别有两个控制盒 C．只有ATC控制盒，没有TCAS控制盒 D．ABC不对