离心泵并联工作时总流量比每台泵单独工作时的流量大，但却小于两台泵单独工作时的流量之和。
两台离心泵并操作时，管道中的流量小于在同一管道中两台泵分别单独运行时流量之和。
向工作面供液时，应保持工作面管路系统的（）。
（）关联的两台离心泵同时工作的流量每台泵单独工作时流量的二倍。
当工作面支架暂不需要用液时，能及时停止向工作面供液，但乳化液泵仍能照常运转，并且运转在（）负荷状态下。
两台往复泵各自单独向某系统供液时，流量各为QA、QB，并联向该系统供液时流量为QZ，如容积效率变化可忽略，则（）。
并联的两台离心泵同时工作的流量（）每台泵单独工作时流量的二倍。
离心泵向静扬程较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为（）形的离心泵可能发生喘振。
两台同型离心泵向某系统单独供液时流量为Q，扬程为H，并联向该系统供液时流量为Q′，扬程为H′，则（）。
两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。如希望得到尽量大的流量，应（）使用。
两台离心泵并联使用后，所得流量为原来各泵单独使用时的两倍。
两台性能相同的离心泵向某系统单独供液时流量为Q，扬程为H，串联向该系统供液时流量为Q′，扬程为H′，则（）。
乳化液停止向工作面供液时，应保持工作面管路系统的（）。
离心泵的流量无法满足系统的需要，可以采用两台或几台泵串联工作的方法解决。
两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程接近关闭扬程，如希望得到尽量大的流量，应（）使用。
两台同型离心泵单独工作时其工作扬程接近封闭扬程，流量较小，要使其正常工作应（）。
用离心泵向某设备供液，如果设备内的压强突然增大，则泵扬程会（），流量会（）。
船用离心泵需向压力较高容器供液时，最常用的方法是（）。
两台离心泵并联后的工作流量是单台泵单独工作时的2倍。
两台离心泵单独向某系统供液时能正常工作，只是流量较小，现将其并联工作，一段时间后其中一台泵壳发热，可能是该泵（)。(A)流量太大
两台同型离心泵向某系统单独供液时流量为Q，扬程为H，并联向该系统供液时流量为Q&39;，扬程为H&39;，则有
01离心泵进口气泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况 。 A.称稳定汽蚀 B.称不稳定汽蚀 C.称潜伏汽蚀 D.不算是汽蚀 02在日常管理工作中，为防止离心泵“气蚀”现象的发生，采取的有效措施是 。 A.增加泵的转速 B.清通滤器，减小吸入管中的阻力 C.使用旁通法调节泵的流量 D.采用封闭起动 03下列消除离心泵汽蚀的措施中， 是无效的。 A.降低泵的转速 B.降低液体温度 C.降低吸水管高度 D.关小吸入阀 04离心泵输送冷水时工作正常，输送热水时发生频率较高的振动和噪音，有可能是发生了 现象。 A.共振 B.汽蚀 C.喘振 D.B+C 05离心泵向静压头较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为 形的离心泵可能发生喘振。 A.平坦型 B.陡降型 C.驼峰型 D.A或B或C
1、01离心泵进口气泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况 。 A.称稳定汽蚀 B.称不稳定汽蚀 C.称潜伏汽蚀 D.不算是汽蚀 02在日常管理工作中，为防止离心泵“气蚀”现象的发生，采取的有效措施是 。 A.增加泵的转速 B.清通滤器，减小吸入管中的阻力 C.使用旁通法调节泵的流量 D.采用封闭起动 03下列消除离心泵汽蚀的措施中， 是无效的。 A.降低泵的转速 B.降低液体温度 C.降低吸水管高度 D.关小吸入阀 04离心泵输送冷水时工作正常，输送热水时发生频率较高的振动和噪音，有可能是发生了 现象。 A.共振 B.汽蚀 C.喘振 D.B+C 05离心泵向静压头较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为 形的离心泵可能发生喘振。 A.平坦型 B.陡降型 C.驼峰型 D.A或B或C
8、两台同型离心泵向某系统单独供液时流量为Q，扬程为H，并联向该系统供液时流量为Qˊ，扬程为Hˊ，则有 。
