自轮运转车辆空气制动后缓解时间应不大于（）S。
起动机作全制动试验时电流小、转速高，表示（）。
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
起动机作全制动时间不得超过（）。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。
汽车和无轨电车的单车制动协调时间应不大于（）秒。
重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。
采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s，汽车列车的制动协调时间应不大于（）
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。
发动机起动电动机每次工作时间应不大于（）
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min，其压力降应不大于10kPa。
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。此题为判断题(对，错)。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min，其压力下降应不大于10kPa。（)
DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）
起动机的全制动实验时间每次应不超过（)
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min.其压力降低应不大于20kPA。（)
JZ-7型空气制动机自动制动阀支承杠杆滚轮各销与孔的间隙应不大于()。
