节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
在敞开式循环系统中一般设置的冷却设施是（）。
在敞开式循环冷却水系统中，水温为（）时，腐蚀速率最大。
在循环冷却水系统中，金属材料遇到的腐蚀是属于化学腐蚀范畴。
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
一般情况下，在密闭系统中，水温每升高10℃，钢铁的腐蚀速率约（）。
简述敞开式系统中热设备的循环冷却水侧流速和热流密度应符合哪些规定？
康明斯KTA-l9G2型柴油机当水温为80℃时冷却水的循环为（）。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，则以（）流通，使冷却水温得到较快的升高。
在敞开式循环冷却水系统中无论是新系统还是老系统在开车投运行之前都要进行（）。
在电动冷却水温度控制系统中，当实际水温为100℃时，温度表指示值为90℃，当实际水温为90℃时，温度表指示值为72℃，应该首先使（）。
在敞开式循环冷却水系统中，循环水场补充水量是（）损失之和。
在敞开式循环冷却水系统中，常见的污垢物有？
车辆在正常情况下，工作时冷却水温一般为80-95℃。
敞开式循环冷却水系统中换热设备的水侧管壁的污垢热阻值应为（）m2•K/W。
敞开式循环冷却水系统中金属腐蚀的控制方法常用的有哪几种？
在开式循环冷却水系统中，由于蒸发使循环水中的盐类不断积累浓缩，水的含盐量大大高于（）的含盐量，两者的比值称为（）。
在循环冷却系统中，重碳酸盐浓度随蒸发浓缩而增加，经过换热器传热表面使水温升高时，会发生（）反应，生成碳酸钙沉淀，俗称水垢。
在循环冷却水系统中，金属材料遇到的腐蚀是属于（）范畴。
在敞开式冷却循环水系统中，空气在塔内上升过程中逐渐变热，最后由塔顶逸出，同时带走蒸汽，这部分损失的水叫风吹损失。
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
在开放系统中，当水温在80℃以上时，水中溶解氧浓度大幅度升高，腐蚀速度急剧升高。（)
在循环冷却水系统中，金属材料遇到的腐蚀主要是属于（)范畴。
30、一般开式循环海水冷却的柴油机的缸套腐蚀主要是由 引起的 。
