在敞开式循环冷却水系统中，水温为80℃时，腐蚀速率最大
《钢质海船入级规范》规定，船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取（），气缸体和排气阀的冷却腔水压试验压为一般取。
在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
开式循环冷却水供哪些主要用户？
敞开式循环冷却水是通过水与空气接触，主要是由（）过程作用的结果。
在敞开式循环系统中一般设置的冷却设施是（）。
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
在敞开式循环冷却水系统中，水温为（）时，腐蚀速率最大。
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
开式循环是由装置中作完了的工作介质的冷却过程使（）。
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
循环冷却水在运行过程中，污垢的形成主要是由尘土、杂物碎屑、菌藻尸体及其分泌物和细微水垢、腐蚀产物等构成。冈此，要控制好污垢，必须做到（）
敞开式循环冷却水系统中金属腐蚀的控制方法常用的有哪几种？
开式冷却循环水系统的补水量，主要依据：（）。
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。
现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
中央空调冷却水系统是由冷却水管将（）串接起来的开式循环系统。
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
48.使用中央冷却系统的柴油机动力装置中，如果活塞为油冷却，则它共有（）个淡水冷却 系统和（）个海水冷却系统，其中冷却缸套的系统称（）冷却系统，它是由（）冷却。
敞开式循环冷却水系统一般有蓄水池、循环水泵、换热器、冷却塔、集水池、补水管、过滤器及它们的连通管道及沟道组成。（)
引起柴油机缸套严重的腐蚀磨损，最主要是燃油中含有元素（）
1、MR-Ⅱ型柴油机气缸冷却水温度控制系统由哪几部分组成？（30分） 2、ENGARD中央冷却水温度控制系统的组成？ENGARD控制器的主要任务？（20分） 3、ENGARD控制器海水泵的控制策略？分析其节能效果？（20分） 4、下图燃油供油单元，请问脱气筒的控制原理？试画出燃油黏度控制系统结构框图，并指出柴油和燃油的控制模式。（30分） 图形见教材燃油供油单元的组成原理图。
开式冷却循环水系统的补水量，主要根据。（)
