因卸车质量不良造成事故，定（）责任，同时追究负责检查的单位责任。
根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-1997）有关汽车安全、排放要求的。
车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。
因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上10000元以下（含10000元）属于二类票务事故。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
因卸车质量不良造成事故，定卸车单位责任，同时追究（）的单位责任。
汽车保险是投保人通过收取保险费建立保险基金，用来补偿因自然灾害或意外事故造成的承保人车辆的经济损失或人身保险事故发生时的赔偿损失。
车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于（）责任。
一类票务事故中包括因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值（）。
行车事故是指矿用汽车在行驶中发生的撞车、撞物、撞人以及翻车等造成车辆损坏或人员伤亡等事故。
对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人 员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
车辆技术状况、道路状况及环境因素影响等是造成交通事故的最主要因素。（）
保持车辆良好的技术状况，可以降低发生交通事故的概率。
在定检期限内并有定检保证范围的车辆部件因（）不良或材质不良造成的行车事故，以及规定的列检检查范围以外而造成的行车事故，列定检责任。
在运行中，电器触头的工作状况不良，往往是造成严重设备事故的重要原因。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中将车辆按技术状况划分为5个等级。
投保营业用汽车损失条款的车辆发生事故造成车损，其免赔率为（）。
汽车平均技术速度是驾驶员技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、运输组织、载荷等功能效率的综合反映。
在高速公路上行驶的汽车车速快，因车辆引发交通事故的常见因素是（ ）。
某建筑施工项目使用了汽车吊，为了充分识别吊装作业的危险因素，该项目安全管理人员对汽车吊的事故数据进行了记录，事故描述和危险因素分类，根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441），下列事故危险因素分类错误的是（）① 甲汽车吊在吊装时因地基不稳，吊车失稳倾斜，一名员工腹部受到挤压导致重伤 起重伤害② 乙汽车吊在开进现场时，其左后轮压伤了一名员工的左脚 车辆伤害③ 因汽车吊在吊装材料时，吊物撞到脚手架，脚手架发生坍塌，一名员工死亡 坍塌④ 丁汽车吊在吊装钢筋时，因钢筋绑扎不牢，钢筋掉落砸伤一名员工 物体打击⑤ 戊汽车吊在作业时，一名员工因站在悬臂范围内，被吊具撞伤 机械伤害
