设备焊补后，进料和进气的时间应在：（）
有的闸门启闭机卷筒在经过一定磨损后,露出了原来的铸造缺陷,如出现的缺陷经清理后,单个缺陷面积小于2cm2,缺陷深度小于25%壁厚,总数量小于5处时,允许焊补后使用。
滑轮如有裂纹或（）应更新，不许（）后使用。
螺旋桨焊补后应（）。
吊钩上的缺陷允许焊补后再用。
吊钩的表面小裂纹经焊补后，只要额定起重量不超过原值，可继续使用。（）
离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复，下列说法不正确的是（）。
处理制冷剂氨泄漏完成焊补后，应对焊补一组蒸发器进行（）试验。
设备焊补后，（）的时间应在完全冷却后进行
吊钩有裂纹应焊补后再使用。
滑轮出现有裂纹或翼缘破损不得继续使用。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
高压锻造阀门的受压锻件缺陷，一般来说可以焊补后使用。
设备焊补后，应立即进料或进气。
车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补，补强板厚度应不小于原板厚度的（）。
风机叶片焊补后，其轴向、径向晃度不超过（）毫米。
焊补前用煤油白粉法或磁场探伤法查明裂纹走向、长度和深度，在裂纹的延伸方向上，相距两末端（）处各钻一个直径为6~8mm的停止小孔，以防裂纹继续延伸。
车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补，补强板须盖过腐蚀处边缘（）以上。
金属制造的滑轮，裂纹不长，可以继续使用。
制动器出现裂纹经焊补后可继续使⽤（）
起重设备中所用的吊钩和吊环，有裂纹应进行焊补后才能使用。（)
设备焊补后，应立即进料或进气。此题为判断题(对，错)。
卷筒在焊补后必须经热处理，才能使用。（)
吊钩的表面小裂纹经焊补后，若起重量不超过额定起重量，可继续使用（）
