ZD6系列电动转辙机的电机送电后、将旋转力矩传至减速器，减速器经大钢轮、行星减速机构两极减速，由输出轴带动主轴旋转。（）
ZD6系列电动转辙机能可靠地转换道岔。在尖轨与（），将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位。
自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。
（）是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的（）.
多机牵引的道岔，某个牵引点的转辙机因故不能转换时，可不切断其他牵引点的转辙机动作电路。
ZD6型电动转辙机的锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动变为平动，通过（）带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作用。
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
ZD6系列电动转辙机的（）起监督转辙机转换全过程动作是否按要求完成，配合表示杆动作，不间断的检查道岔开通位置，以及尖轨密贴状态。
在单动道岔控制电路中，若电缆盒中X1与X2两条外线端子接反，转辙机内二极管也接反。试分析，此道岔能否转换？能否接通表示电路？道岔表示与道岔实际位置是否一致？
ZD6系列电动转辙机正常转换道岔时，挤切销或保持连接装置起着连接作用并带动道岔保证不发生挤切或挤脱。（）
ZYJ7由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧，并固定，称道岔的（）。
当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。
带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放。
封锁道岔命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，道岔（）转换道岔命令进行位置转换。
S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。
电液转辙机锁闭检查柱左锁闭位置时，其下平面与锁闭杆上平面应有（）mm以上间隙，保证在道岔转换时不磨卡.
动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。
ZYJ7在第一阶段，反位（）己转换，当转辙机动作杆继续运动时，将分别由两侧的锁钩在锁闭杆的带动下，使两片尖轨继续由定位向反位方向转换。
S700K转辙机机械传动机构是靠电动机转动减速器齿轮，带动动作杆，带动道岔转换。（）
自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
正线全线或局部信号联锁故障在分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调。对道岔不进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照手摇道岔六步曲双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁
装有转换锁闭器的电液转辙机道岔，当尖轨与基本轨间有mm及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭（）
