抢修人员接单后立即赶赴现场查实检修，到达故障现场抢修的时限：农村B.；特殊边远山区（）。
本地网光缆线路障碍修复时限指（）到能够正常提供通信业务的历时时长，不含海底光缆，处理时限为白天（）小于4小时，晚上20：00－8：00小于6小时。
光缆障碍抢修响应速度考核，从通知时间起，规定时限抢修；超过规定时限，每超过1小时扣（）分，不足1小时按1小时计算。
本地网光缆线路障碍修复时限指代维公司收到工单到能够正常提供通信业务的历时时长，不含海底光缆。（）
24h电力故障抢修，到达故障现场抢修的时限为：农村（）min，特殊边远山区（）h。
急救飞行实施空投物品时，空投非带伞物品距离地面和障碍物的飞行真实高度，昼间：速度200千米/小时以下的航空器，在平原地区不得低于（）米，在丘陵和山区不得低于（）米。
在丘陵、山区林业播种飞行时速度在200千米/小时以上的航空器距地面障碍物不得少于（）。
在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
国家电网公司2005年供电服务承诺，提供24小时电力故障报修服务，要求在正常天气条件下，特殊边远山区到达故障现场抢修的时限为（）
机场区域仪表飞行最低扇区安全高度，以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于（）米，丘陵、山区不少于（）米。
航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔：在机场区域，以机场导航台为中心，半径（）千米范围内，航空器距离障碍物最高点，平原不得小于（）米，丘陵和山区不得小于（）米。
光缆线路障碍抢修非不可抗力造成省干、城域汇聚以上光缆全阻及在用纤芯障碍，以下说法正确的是（）。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
航线仪表飞行的最低安全高度是按航线两侧各25公里范围内最高障碍物平原、丘陵加（），山区加（）确定安全高度的。
农村、山区的长线路在变电站继电保护达不到的线路末段或线路分支处可安装跌落式熔断器进行保护。
供电抢修人员到达边远山区现场时间一般不超过（）分钟。
在光缆线路受自然灾害或其他外力影响出现障碍抢修时，应确保人员、设备、车辆安全前提下，方可进行抢修作业，同时还应注意以下（）项目的变化情况。
光缆线路障碍修复时长T6（包括架空、管道和地埋，不含海缆和水线），T6≤（）。
下列关于代维光缆线路障碍抢修流程的表述，不正确的为（）。
线路维护分队与线路抢修中心在抢修光缆线路障碍时的任务是怎样区分的？
在山区修建铁路时，往往会遇到高程障碍，而修建隧道克服之则有着明显的优势。它既可以使线路顺直，避免无谓的展线，使线路缩短;()此题为判断题(对，错)。
在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场,在机场范围内,航空器距离障碍物最高点的高度,平原地区不得小于米,高原、山区不得小于米。（MF/0407-4）（）
按仪表飞行规则运行时，在距预定航道中心线两侧各25公里（13.5海里)水平距离范围内，在平原地区不得在距最高障碍物的高度（)以下，在丘陵和山区不得在距最高障碍物的高度（)以下飞行。
任何飞机按仪表飞行规则运行时，在距预定航道中心两侧各＿公里水平范围内，在平原地区不得在距离障碍物＿米的高度以下，在丘陵各山区不得在距离最高障碍物＿米的高度以下飞行（）
