喷油器的喷油孔在长期使用中因结炭且部分堵塞而影响喷油规律外，常会引起（）
喷油器内的喷孔因燃油的冲刷腐蚀，当内径扩大了（）时则应换新．
喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。
喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。
喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（）。 Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
多缸柴油机的喷油泵应保证喷油延续时间（）。
喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。
轴针式喷油器一般孔径为1～3毫米，只有（）喷孔。
轴针式喷油器一般孔径为1-3mm，只有（）喷孔
柴油机燃油供给装臵高压油路的工作流程是由喷油泵将柴油压力提高到（）以上，按不同工况所需的供油量经高压油管送到喷油器内，经喷油器喷孔呈雾状喷入燃烧室。
如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小，指出下述正确的变化是（）。 ①喷油阻力增加； ②喷油持续角减小； ③喷油速率减小； ④高压油管中压力增加； ⑤易发生异常喷射； ⑥喷油阻力不变。
当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。
孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
6240ZJ型柴油机喷油器针阀体头部有8个直径为（）的喷孔。
16V240ZJB柴油机喷油器针阀体头部均匀钻有（）个喷孔。
高压柴油快速通过喷油器细小的喷孔，然后分裂成极小的颗粒，形成雾状的油束，这叫做柴油（）。
锅炉压力式喷油器中决定喷油量大小的喷孔是开在（）上。
柴油机的喷油泵应向喷油器提供足够量的燃油，以保证喷雾性能良好。
柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象，有可能是（）造成的。
喷油器的作用是以高压（18～20MPa）将柴油（），均匀的喷入气缸的燃烧室中。
喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只要喷油嘴的孔径、压力相同都能相互更换。
喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（）。Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
