驾驶员应切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现隐患，防患于未然，避免行车中发生事故。
临修转向架检查要求：交叉杆无裂损，（）、变形不超限.
驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。
请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁无裂损、折断、（）。
收车后的主要检视内容包括（）。
燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（）及其他异常现象。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车钩尾扁销及（）螺栓、螺母、开口销无裂损、丢失。
临修转向架检查要求：承载鞍无裂损、错位、（），顶面无金属碾出。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车轴箱橡胶垫无裂损。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁吊无裂损，圆销及（）无折断、丢失。
日常维护是做好汽车维护的基础，驾驶员必须做到。做好日常维护必须坚持（），即做好出车前、行驶途中、收车后的检视。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车滚动轴承无（），外圈、前盖、轴箱前盖无裂损。
（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
日常维护分三个阶段进行，即出车前检查、 （）中检查 、收车后的检查。驾驶员日常维护作业的中心内容是（）、补给、安全检视。
变压器隐蔽工程验收环节，铁心检查验收时，运输支撑和器身各部位应无移动变位现象，运输用的（）已予拆除。
汽车行车安全检视车架应无（）现象。
到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁（）
变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。此题为判断题(对，错)。
驾驶员要坚持“三检”，即出车前、作业中、收车后的检查。此题为判断题(对，错)。
汽车的（）分出车前维护、行车前维护和收车后的检查维护,一般都是由驾驶员自行完成
驾驶员行车中停车检查车身时，应检查车体结构是否牢固，尤其是货厢栏板锁止机构是否在运输过程中有松动、变形现象;有无漏油、漏液、漏电、漏气等现象。()
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆座无裂损，螺母无（）
