撤除脱轨器时。1号检车员向（）显示脱轨器下轨准备信号。
主催化剂系统停车时先关闭（）后，才能停泵。
取消调车进路时，应确认调车作业已停止，通知调车员或调车机司机、并得到回示后，方可关闭（）。信号重新开放后，应及时通知调车员。
给电子体系统停车时先关闭（）后，才能停泵。
下列操作步骤 a.稳压源使用前必须先将设备所需的电压值调整好 b.开启电源开关 c.关闭电源开关后才能向设备接入电压接线 d.反之，先断电，再撤除电源接线 当设备或模块使用稳压电源时必须（）
三乙基铝系统停车时先关闭（）后，才能停泵。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
遇危及（）、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认（）后，方可变更进路。
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
使用便携式可燃气体探测仪时，当探测仪发出“低电位电池”警报后，应该给电池充电，必须先关闭（）。
输气站切换流程时要先开启备用流程,后关闭().
始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
现场检车员处理车辆制动系统故障时，必须关闭，排尽副风缸余风后方可进行（）
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
发生回火时只要先关闭焊割炬的切割氧阀门，后关闭乙炔阀门回火就会自动熄灭。（)
凝结泵检修时，应先关闭密封水门，后关闭抽空气、凝结水泵入口门，最后开滤网放水（）
更换长度超过（）m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。（铁总运【2017】25号，第六十九条）
尾部检车员摘除无线风压监测仪后，吊起尾部制动软管，吊起高度不得低于
处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。（1
