蓄电池充电电池电压应达到()V之间。
根据《通信电源设备安装工程设计规范》,蓄电池组的布置应符合下列要求:卧放阀控式蓄电池组可靠墙设置,其背面与墙之间的净宽一般为()。
蓄电池自行放电的原因之一是电解液中含有杂质,沉附于极板上的杂质与极板之间、不同杂质之间形成(),变成了一个局部电池,从而使蓄电池失去容量。
为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态,电池常采用与充电机并联,接于直流母线上。正常运行中电机的作用是()。
()是蓄电池电源装置和用电设备之间或充电设备之间的连接装置。
充电时,仅需保证电池充满即可,不用考虑电芯之间的电压是否平衡。
站用交流不间断电源系统(UPS)直流电压应满足现场需求,电压范围不超过直流电源标称电压的(),特殊要求的电压范围:上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限,下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的85%。
各节电池之间及电池与电池线的接点()涂有黄油?
应急蓄电池组与应急配电板和充电装置()安装在同一舱室内。
整流设备经常处于工作状态,与蓄电池并联供电,一方面向蓄电池组充电,以补充蓄电池组已放出的能量及自放电的消耗,另一方面还供直流负载电源的充电方法是()。
电流表指示蓄电池充电和放电电流大小,它联结在()之间。
在车辆上安装蓄电池时,应先接火线。再接蓄电池之间的连线,最后接搭铁线。
电池组安装时各节电池之间及电池与电池线的接点()涂有黄油。
充电时,蓄电池与电源的极性应(),并旋去透气盖。
电池长期处于浮充电状态或其它恒压电压充电使用状态,会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题,要求每年进行一次活化。
根据《通信电源设备安装工程设计规范》,蓄电池组的布置应符合下列要求:立放蓄电池组侧面与墙之间的次要走道净宽不应小于(),如为主要走道时,其净宽不宜小于电池宽度()倍,最小不应小于1.0M,立放单层双列布置的蓄电池组可沿墙设置其侧面与墙之间的净宽一般为0.1M。
蓄电池组与直流柜之间的连接电缆载流量、电压降应满足的设计原则为:蓄电池组与直流柜之间的连接电缆长期允许载流量的(),应取蓄电池()放电率电流;允许电压降应根据蓄电池组出口端最低计算电压值选取,不宜高于直流电源系统标称电压的(),其计算电流应取蓄电池Jh放电率电流或事故放电初期(Jmin)冲击放电电流二者中的大者。
蓄电池电池槽与电池之间采用()层封口剂封口。
镉镍高倍率蓄电池浮充电时,对每只电池电压应控制在()V范围之间。
为防止电源适配器长时间充电降低电池寿命,机内设有检测电路和充电状态指示,并可用电池充满后自动切断充电回路。
站用交流不间断电源系统(UPS)竣工(预)验收时,直流输入参数特殊要求的电压范围:上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限,下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的()
BE007浮充电运行的铅酸蓄电池,单块电池电压应保持在()之间
充电时,蓄电池与电源的极性应一致,并旋去透气盖。此题为判断题(对,错)。
测量蓄电池电压估算充电状态的方法是,打开前照灯约1mim,除去电池“表面浮电”,然后关闭前照灯,测量蓄电池正负极之间的电压。()