制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
制冷压缩机最关键的设备是冷凝器，因为冷剂向冷却介质放热液化是在冷凝器中完成的。
制冷剂在冷凝器中的热力过程是（）过程。
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）
制冷剂在冷凝器中冷凝冷化，就是向周围的物质放热。
在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
气态制冷剂在冷凝器中的凝结液化过程是定温定压过程。
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。（）
冷凝是指（）物质经过冷却使其转变为（）。在制冷技术中，指制冷剂在冷凝器中由（）凝结为（）的过程。
制冷剂在（）中冷凝放热。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是400C。
制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
冷凝过程是（）放热过程，把气体冷凝液化为液体，热量释级给周围冷却介质
蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是（）
在汽车制冷系统中冷却吸热.冷凝放热起着极其重要的作用。
过热蒸汽在冷凝器中的几个放热过程中____。
某蒸气压缩制冷循环，从蒸发器吸热200kJ／kg，向冷凝器放热250kJ/kg，其制冷系数为（）。
某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kJ/kg，消耗外界功60kJ/kg，其制冷系数为()。
地铁1号线车辆地空调氟里昂制冷剂在冷凝器中的变化是（）
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～120℃，而在放热后温度是（)
9、某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kj/kg，消耗外界功60kj/kg，其制冷系数为（）
