行车速度V＞3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）
行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
用2米弦测量曲线的平均正矢值为25毫米，求该曲线的半径R是多少？
客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。
某一曲线的超高为110毫米，通过该区段的最高行车速度是80公里/小时，求该曲线的缓和曲线长度？
据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。
路段设计行车速度为80km/h时，中间站平面最小曲线半径一般应为（）m。
行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。
某曲线缓和曲线长30米，曲线半径为200米，通过曲线时，上行速度为40公里∕小时，下行速度为60公里∕小时，求该曲线应设置的超高是多少？
行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。
某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
行车速度v≥3.5m£¯s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。（)
行车速度V≤1.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（)
在线路曲线地段，应根据曲线半径和最高行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A.对B.错（）
车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
据现行颁布的有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（)的计算条件所控制。
设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
