应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
车站应设在线路平道、直线的宽阔处。必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。
列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m，按11m换算该到发线的换算容车数是（）。
某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为（）。
设在到发线之间所有设备的宽度，都对线间距有影响。（）
开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。
车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。
车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（）。
车站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路不得小于（）。
《行规》超长列车运行办法规定：超长列车不得超过该区段规定计长的（）。车站接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
车站应设在铁路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对，错)。
开行整列重载列车必须延长到发线的有效长至1000m。（)
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，必须预留（）的附加制动距离确定
车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（)‰。
