C70型敞车车体主要有哪些主要组成部分？车体主要型钢和板材的材质是什么？中梁材质是什么？
车体按使用材质可分为（）、（）、（）。
一般建筑玻璃和多层窗玻璃构件的试样，均采用同材质玻璃的切片。
一般建筑玻璃和单层窗玻璃构件的试样，不可以采用同材质玻璃的切片。
车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。
车体钢结构材质为耐候钢材质时，须使用（）材质钢板补强、截换、挖补，并使用耐候钢焊条焊修。
多层窗玻璃构件的试样，采用同材质单片玻璃切片的组合体。
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。
出于防腐的考虑，设备材质大多采用不锈钢、搪瓷或玻璃。
多层窗玻璃构件的试样，采用不同材质单片玻璃切片的组合体。
动车组采用流线型车体结构是通过（）确定的。
一般建筑玻璃和单层窗玻璃构件的试样，均采用不同材质玻璃的切片。
一般建筑玻璃和单层窗玻璃构件的试样，均采用同材质玻璃的切片。
多层窗玻璃构件的试样，采用同材质单片玻璃切片的（）。
CRH1车体在车头结构中使用碳钢，驾驶室为变形区，得以（），在碰撞后驾驶室会（），而乘客区保持不变。
车辆通过化学生物袭击地段后进行消毒，应按照先车体后车头，先上部后下部，从外到里的顺序进行（）
各型铁路货车车体主要部件材质，普碳钢60t级敞车、棚车端、侧墙材质为（）
339的面板材质采用钢化玻璃面板，在（)度下高温成型，不容易炸裂。
CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
CRH2A型动车组头罩：采用玻璃钢（FRP）材质成型，通过螺栓、定位销与上下安装翼连接，左右头罩通过定位销紧密闭合。（）
CRH2A头型车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用（）和（）系列铝合金材料。
HXD1C、HXD3C机车司机室前瞭望玻璃仍采用专用橡胶条装在车体框架上（）
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
