与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。
铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
CR400AF型动车组司机室前窗是由组成（）
CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
CR400AF型动车组间壁结构位于车厢两端，包括（），（）和（），间壁主要用于分隔端部功能柜，防护电气柜、卫生间等设备件，间壁自带检查门方便检修维护。
CR400AF型动车组旅客信息系统由（）组成。
CR300AF型动车组TC08号车车顶设备布置与TC01车呈绕车体中心旋转180°对应关系。（）
CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
CR400AF型动车组小间拉门主要包括厕（）等。
CR400AF型动车组内部门主要包含（）、（）、（）、（）、厨房门等
CR400AF型动车组车体外部设置有动车组（）、顶车位、自重载重定员、制造厂铭牌等标记。
CR300AF型动车组，车辆间设内风挡，为一体式双包折棚包车钩结构，两端通过螺栓直接固定在车体端墙上，由折棚、（）和板簧等组成。
CR400AF型动车组商务座椅分为（）和（）两种。
CR400AF型动车组动车组车辆间设内风挡，为双包折棚包车钩结构（）
以下属于CR400AF型动车组驾驶设施的是（）
CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（）
CR400AF型动车组车轮直径原型为mm（）
CR400AF型动车组车轮碾边（卷边）应≤mm（）
CR400AF型动车组有多少个动车多少个拖车（）
CR400AF型动车组裙板采用、、三重安全结构（）
CR400BF型动车组空调机组采用车顶单元嵌入式安装结构，安装后与车体轮廓保持一致,在机组的四周贴有密封条，与空调安装框压缩密封，保证车体紧凑性（）
