汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
汽车行驶的总阻力由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和（）构成。
在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。
在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。
汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和（）阻力。
汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。
汽车的行驶阻力有滚动阻力、（）、（）和加速阻力。
汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。
汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在
汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
汽车行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。（)
汽车行驶阻力通常包括:轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力,以及B（）
