装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含（）等。
加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采用（）原则来选择定位基面。
车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（）来保证。
检验棒可用于检查主轴、套筒类零、部件的径向（）、轴向窜动、同轴度、相交度、平行度；也可检查主轴锥孔与导轨的（）、主轴中心线和尾座中心线对床身导轨的等高度等。
当主轴后轴承松动引起主轴锥孔轴线的径向圆跳动超差,应对轴承进行预紧,在()情况下应更换新轴承。
若发现精密坐标镗床工作1h后，主轴套筒垂直移动时有卡紧现象时，可以从（）着手排除。
精密主轴的锥孔的锥面接触面积应小于80%。
检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时，锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好，锥柄与锥孔的接触率要求达90％以上。
精密机床主轴套筒外圆的精磨，最好是在与主轴装配后进行，这样可以保证套筒外圆在主轴上的径向圆跳动误差达到最小。
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在（）以内，可研磨恢复。
在数控镗铣床上，以主轴前进后退作为进给轴进行镗孔的，该机床滑座与床身配合的导轨面粘贴有耐磨的塑料导轨层，由于使用期较长贴塑导轨的近主轴端磨损较多，镗出的孔和端面将会（）。
普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低。
曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
检验主轴锥孔吣线很能够向跳动的简便方法是将百分表测头直接与锥孔壁某点接触转动主轴进行检验。
主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。
检测主轴锥孔的锥度时，一般用（）检查，要求锥面接触率≥70%。
在立式铣床上镗孔，采用主轴套筒移动进给时，若立铣头主轴轴线与工作台面不垂直，会引起孔的轴线歪斜。
CA6140主轴前端锥孔的锥度是（）。
T4145坐标镗床主轴锥孔的锥度为（）。
坐标镗床主轴及主轴套筒等主要零件修理前，必须由（）检查，根据检测结果确定修复方案。
根据坐标镗床主轴精度的要求，主轴与箱体孔的配合间隙应在（）。
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先()，也可用高精磨恢复。
坐标镗床主轴锥孔有用（)的、（)锥孔的或莫氏锥孔的。
普通车床主轴和尾座中心锥孔的同轴性属于机床的（）。
