冷却水系统发生故障后乙烯装置全面紧急停车，各塔全回流运转。
循环水系统是将化工区各生产装置冷却设备的冷却水回水通过机力通风冷却塔（）水温，由水泵加压后，供给相同的冷却设备循环使用，同时对该循环冷却水进行水质（）处理。
装置停车时，加热炉熄火后改循环，循环油不经过（）。
环氧乙烷吸收、解吸系统停车后，解吸塔塔釜温（）时可以停循环水冷却器。
装置停车时，加热炉熄火后，停（）改循环。
紧急停车后，为了回收脱硫系统的原料油，脱硫系统建立循环，将油气冷却后压至原料油缓冲罐。
当气温低于（）时，停车后必须放掉水箱内冷却水，以防冻坏柴油机。
装置停车降量降温时，侧线产品冷却器应（）。
制冷装置停车并充分冷却后放空气，应分次进行，在（）时结束放气。
冷却水系统发生故障后乙烯装置应做全面紧急停车处理。
简述循环冷却水系统加药装置停车的操作要点。
异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）
装置停车时，熄火后循环是为了（）。
强油循环的冷却系统必须配置（）个相互独立的电源，并采用（）装置。
防止变压器冷却系统事故强油循环的冷却系统必须配置两个相互独立的电源，并采用自动切换装置。
作为冷却或者冷凝用的循环水冷却器，循环水均走管程，主要考虑的是循环水易结垢，以便停车时进行清洗。（）
熄火保护装置的工作原理是依靠热电偶，待其逐渐冷却，热电势消失后，电磁阀自动关闭。
当循环冷却水压力低于（）时，将造成装置的全面停车。
调节冷却水故障时，重排只须停车不必退料，维持循环至故障排除即可开车。
循环冷却水处理后的重新利用给装置的长周期运转没有关系。
更换冷却液后，盖好加液盖，使发动机运转到（），停机熄火冷却至室温观察冷却液液面高度，视情况添加冷却液，直到发动机怠速运转时，储液罐没有空气出现为宜。
对装置介质冷后温度进行监控，可通过对冷却器循环水（）进行调节。
在冬季柴油机长时间停车时，必须将冷却系统内的冷却水放掉。（)
ICP结束后，等离子熄灭熄火后，关闭冷却循环水，后关机（）
