焊缝表面凹陷深度不得大于（）mm；且每道焊缝表面凹陷长度不得大于该焊缝总长的（）。
计算题：已知测距按声程校正，且每格代表钢中声程20mm，用K1.5探头探测厚50mm试件时，在3.0和6.2格处分别发现一缺陷，求缺陷的位置。
仪器测距标尺满刻度已校准为深度200mm，如缺陷回波前沿显示于刻度3.5上，则该缺陷的深度为（）。
计算题：已知测距按深度校正且每格代表深度5mm，用K2.5单探头对焊缝轨头进行探测时，示波屏上出现一位移的回波，该回波的最高波出在8格，求伤损的位置？
大型养路机械的车轮踏面剥离缺陷，只有一处时，其长度大于（），深度超过1mm，轮对应换下检修。
为了测定缺陷深度，必须校正仪器测距，当示波屏上水平刻度标尺满刻度代表深度距离200mm钢时，则厚度为50mm的钢板的第一次和第二次底面回波前沿应对准刻度（）。
用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝，仪器按深度1：1调节扫描速度，探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波，这个缺陷的水平距离为（）。
仪器测距标尺满刻度已校准为200mm（钢），如缺陷回波前沿显示于刻度3.5上，则该缺陷的深度为：（）
用D10mm直探头在深度的5A处测得某一回波比深度6A的G等于0.1的基准缺陷回波高16dB，则AVG线图查出此缺陷的G是（）。
计算题：一台钢轨探伤仪测距按深度100mm标定，已知70°探头探测60kg/m钢轨，发现轨头一核伤起落波位置在3.4～1.2刻度，求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。（用时间基线法计算）
计算题：已知测距按深度校正，且每格代表深度25mm，一缺陷回波出现在刻度5格上，探头K=2，工件厚80mm，求缺陷的位置。
计算题：已知测距按深度校正，每格代表10mm，用K1.5斜探头发现一缺陷回波在4.8格上，试求缺陷位置？
计算题：已知测距按深度校正，每格代表20mm，用K2斜探头发现一缺陷回波在5.2格上，试求缺陷位置？
探伤仪测距按深度调节，全长为钢中横波200mm，用K2探头探测厚80mm试件，在6．3格发现一缺陷，则缺陷至探头入射点水平距离是（）。
用5P10ⅹ12K2.5探头检测板厚T=25mm的钢板对接焊缝，扫描按深度2：1调节。探伤时在水平刻度60mm处发现一缺陷波，此缺陷深度为（）
为了测定缺陷深度，必须校正仪器测距，当示波屏上水平刻度标尺满刻度（10）代表深度距离200mm钢时，则厚度为50mm的钢板的第一次和第二次底面回波前沿应对准刻度：（）
用对比试块对缺陷作定量评定，已知工件中缺陷埋藏深度为22mm，验收标准为Φ1.2mm平底孔当量，则应选用同材料对比试块中的（）进行比较
计算题：测定尼龙材料的球压痕硬度值，使用的负荷P为365N，测得校正后压痕深度h为0.35mm，试求该尼龙材料的球压痕硬度？（已知压头直径D=5mm，H=0.21P/【0.25π•D•（h-0.04）】）
点焊时，为了保证接头强度，已知熔核直径d=25 mm，工件厚度为0=12 mm，熔深h=8 mm，压痕深度c=2 mm，求焊透率。
校正好的探伤系统，每格代表深度15㎜，探头折射角45°，伤波出现在4格上，其缺陷埋藏深度为()。
仪器按纵波调好扫描速度并校正零点，若厚度为250mm的底波B1对准刻度50，则深度为100mm的缺陷回波应对准的刻度是（)。
轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程（）mm，或轨腰不小于深度（）mm，轨头不小于深度（）mm
校正好的探伤系统,每格代表深度15㎜,探头折射角45°,伤波出现在4格上,该缺陷离距入射点水平距离（）
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
