行人通过这种天桥或跨线桥时有何规定?
高铁车站及普速大站的()系统应覆盖进出站、候车、售票、站台、天桥、地道等处所,状态良好。
站人员发现列车停靠车站5min以上,未进行乘降作业或未动车,应布置人员前往司机室查看,并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时,应报告运营调度员,并对司机进行救助。
动车组列车晚点()以上并逢用餐时间,在车站候车的旅客由车站免费为旅客供餐。
动车组车门验票由()负责,有条件的车站可设置动车组专用候车室和专用()。
《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,()。进出车站时集体列队。
车站人员发现列车停靠车站2min以上,未进行乘降作业或未动车,应布置人员前往司机室查看,并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时,应报告运营调度员,并对司机进行救助。
为方便动车组旅客候车及乘车,有动车组停靠的车站应设置动车组旅客专用候车室。()
应具有大客流车站(含各种交路折返车站和停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求()
高铁车站站前应有广场,站台应有风雨棚,跨越线路应采用天桥或地道()
站内安全标志使用正确,位置恰当,便于辨识。电梯、天桥、地道口、楼梯踏步、站台有引导、安全标志。候车区所有玻璃窗前有防撞装置或警示图形标志。此题为判断题(对,错)。
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时,因动车组故障、操作不当或其他不明原因,导致列车未对标停车时,司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车,司机应首先通知随车机械师不得打开车门),立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态,并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对,错)。
车站导向揭示故障时,要加强广播宣传,在候车室、地道、天桥等关键位置设立(),增派人员使用()加强组织宣传,确保旅客乘降安全。
乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,不横越线路,不钻车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行()
《动车组列车应急吸污组织工作的通知》由列车长视情况 ,按照公布的高铁吸污站名单选择应急吸污站 ,原则上选择本次列车停靠车站提前()向吸污站所属局高铁客服调度员或客运调度员提出应急吸污请求,具体内容包括车次 、()。(应急-运营客管电(2017)249号)
办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因,导致列车未完全停靠站台后,机车乘务员要立即(),未得到车站值班员允许不得动车
学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时,()可以发售学生票
《沈阳铁路局铁路旅客运输服务质量规范高铁车站》跨线候车区(室)窗户、天桥等处所进行封闭管理,无法实现封闭管理的应有等相应的安全提示()
车站引导系统故障时,车站应及时在地道或天桥处设置临时引导标志,在等增加引导力量引导旅客进站上车()
《动车组列车服务质量规范》安全秩序中规定:乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,()。进出车站时集体列队
动车组以外的旅客列车停靠办客站时,因机车故障、操作不当或其他不明原因,导致列车未完全停靠站台且无法再次移动列车,车站值班员应()
地面、高架区段,风力达到7级,该区段运行工程车限速运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠()
中途接车时遇临时调整动车组列车停靠站台时,列车长要及时联系或车站综控室()
发生引导系统故障时,车站只需在候车室、站台处使用其他形式或车次揭示牌做好引导工作()