制动装置主要是指制动器，它通常安装在（）轴上，是天车上非常重要的机械部件和安全部件。
制动器主要由四个部分组成，即产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带(刹车片)以及传动和调整机构。其中制动瓦的代号为（）。
制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积，完好标准要求接触良好；检修质量标准规定接触面积不小于（）。
所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有（）以额定速度下行的轿厢减速下行
驻车制动性能检验施加于操纵装置上力的要求？
机—电式制动器被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。（）
制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使125％额定载荷的轿厢停止.（)
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。
机—电式制动器被制动部件应以（）与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件
机械式制动驱动机构由制动踏板、（）、凸轮推杆和凸轮等传动部件组成。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。（）
手制动机是靠（）操纵并产生制动原力的机械制动机。
制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使载有（）的额定载重量的轿厢减速。
制动快（或带)与制动轮（或盘)的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（)%。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分()组装设。
电梯驱动主机制动器总成(包括电磁铁、制动弹性元件、机械制动部件、被制动部件、基体部件、电源及控制板、状态检测装置等)应当进行不少于()次的动作试验。
按GB/T13435-1992《电梯曳引机》规定，制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使载有()的额定载重量的轿厢减速。
提升机必须装设可靠的提升容器指示器、减速声光示警装置，必须装设机械制动和电气制动装置。
列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递（）
在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤1.75m/s3（）
每个车的（)计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引£¯制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的（）
