互见中在航机动船按规则要求向右转向时应鸣放一短声,这里指的机动船是指:() Ⅰ、任何用机器推进的船舶 Ⅱ、除操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶和失去控制的船舶以外的任何机动船 Ⅲ、不包括限于吃水和从事拖带作业的船舶
根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)第四篇第五章2.1.4款规定;所有客船和500总吨及以上货船应按下列时间配备一台自动识别系统(AIS):()
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶; Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵; Ⅲ、船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航的船舶
某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定,而需要遵守其他的另行规定,应经哪个部门确定?()
失去控制的船舶是指由于某种异常情况()的船舶
(),是指在租期内,由于合同约定的原因,承租人不能对船舶按合同规定予以使用时,可以停止支付租金的行为。
根据我国船舶签证管理规则,船舶由于(),不能按照规定程序办理船舶签证的,应当在开航前向海事管理机构报告,并在任务完成后()内补办船舶签证。
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障,而另一舷的锚和锚机均处于正常状态; Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向
失去控制的船舶是指由于()而不能按本规则要求进行操纵,因而不能给他船让路的船舶.
根据本章(驾驶和航行规则)各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并应及早地进行…,该款规定(No.8条1款)适用于:()
关于失去控制的船舶,下列哪项是不正确的?() Ⅰ、由于人为的疏忽,导致主机或舵机发生故障的船舶,均不得视为“失去控制的船舶”; Ⅱ、由于人为的疏忽,导致走锚的船舶,均不得视为“失去控制的船舶”; Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态,任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
根据《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》,为符合压载水更换标准而进行压载水更换的船舶,当船舶不能按规定进行压载水更换时,应考虑在尽可能远离最近陆地的地方,并在所有情况下距最近陆地至少()、水深至少为()的地方进行此种压载水更换。
根据本章(驾驶和航行规则)各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。这是对下列哪些船舶所提出的要求?()
合同文本中各条款与各文件之间对同一事物的规定应该一致,体现的规则是()
下列说法不正确的是:() Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时,如当时环境许可,不应对本船左舷的船舶采取向左转向 Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时,由于无法采取行动,故不受17条的约束 Ⅲ、直航船的义务就是保速保向 Ⅳ、除18条规定的直航船以外,任何直航船均都有遵守规则17条的责任
操纵能力受到限制的船舶是指由于()使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路的船舶.
失去控制的船舶是指由于()而不能按本规则要求进行操纵,因而不能给他船让路的船舶.
操纵能力受到限制的船舶是指由于()使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路的船舶.
对于新型船舶,由于其构造特点,不能合理应用或难于实施现行的吨位丈量规则规定时,应()
根据《1972国际海上避碰规则》规定,失去控制的船舶夜间在航不对水移动时,应显示的号灯是()
关于失去控制的船舶,下列哪项是不正确的?0①由于人为的疏忽,导致主机或舵机发生故障的船舶,均不得视为失去控制的船舶;②由于人为的疏忽,导致走锚的船舶,均不得视为失去控制的船舶;③船只要其主机和舵机处于可用状态,任何情况都不应将其视为失去控制的船舶()
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶①锚泊船在起错过程中突然锚机故障,而另一舷的错和锚机均处于正常状态;②船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到大风浪使其无法变速变向()
()关于失去控制的船舶,下列哪项是不正确的----。Ⅰ、由于人为的疏忽,导致主机或舵机发生故障的船舶,均不得视为〝失去控制 的船舶〃;II、由于人为的疏忽,导致走锚的船舶,均不得视为〝失去控 制的船舶〃;III、一般只要其主机和舵机处于可用状态,任何情况都不应 将其视为失去控制的船舶
下列说法不正确的是()Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时,如当时环境许可,不应对本船左舷的船舶采取向左转向Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时,由于无法采取行动,故不受17条的约束Ⅲ、直航船的义务就是保速保向Ⅳ、除18条规定的直航船以外,任何直航船均都有遵守规则17条的责任