中间站停车，有条件时应对机车检查有哪些要求？
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到（）停车处理。
遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）速度运行至前方站停车。
机车（单机）在沿途各站停车或调小机车在车站停放时，乘务员必须坚守岗位，不得（），要有人看守机车。
旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
中间站停车、继承站交接时应加强检查，机车乘务员应认真确认走行部各重点部件良好、牢固，发现故障处所及时请求救援。
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，（）维持到前方站停车处理。
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
在区间运行的机车乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至（）km/h以下运行至前方站，发现险情立即停车。
在中间站停车（）以上应检查机车走行部、目视检查受电弓等关键部位。
中间站停车，机班下车检查机车时必须按规定做到（）。
当降雨量达到“封锁警戒值”时，在区间运行的机车（轨道车）乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至20Km/h运行至前方站，发现险情立即停车；或根据车站值班员的通知以15Km/h的速度退回至后方站。
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知运转车长或车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时报告就近车站转告列车调度员提出换车要求，（）维持到就近前方站停车处理。
遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车。
防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，库内接车、中间站停车、继乘站交接，按规定检查机车走行部，发现故障及时（）。
机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
中间站利用本务机车调车作业需变更计划时，必须停车重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业（）《调细》第24条
轴温报警装置显示的轴温达到外温加（)、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车;当显示轴温持续上升达到（)时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
《操规》规定：中间站停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自（)。
列车在区间被迫停车后，司机应（）使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）及其它一切可利用的通信工具通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，准确报告本列停车时间、原因及停车位置
中间站利用本务机车调车作业变更计划时，必须停车重新编制计划（）
在同一中间站不得安排两台本务机车同时进行调车作业（单机转线除外）（）
对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站停车并通知机车乘务员（）
机车乘务员在列车站停或区间停车下车检查机车走行部或处理故障时，必须密切注意邻线过往列车，遇邻线列车通过时，不准在列车的__作业、行走或停留（）
